Motor s namotanim rotorom je trofazna indukcijska varijanta koja ima kapacitet kontrole brzine i znatno smanjenu struju i povećane vrijednosti zakretnog momenta tijekom pokretanja. Konvencionalni indukcijski ili kavezni motori imaju rotor sastavljen od laminiranih čeličnih šipki spojenih na jednom kraju. Rotori motora s namotanim rotorima profilirani su tako da prihvate tri odvojena žičana namota koja završavaju na tri klizna prstena na osovini motora. Tijekom pokretanja, promjenjivi otpor se primjenjuje u seriji s namotima rotora preko kliznih prstenova što rezultira smanjenjem ukupnog odvoda početne struje i povećanjem raspoloživog momenta. To omogućuje korištenje manjih motora s velikim opterećenjem klizanja i velikom inercijom.
Strojevi kao što su teški ventilacijski ventilatori velikog promjera, duge transportne trake i pumpe za gnojenje poznati su kao opterećenja velike inercije ili velika opterećenja klizanja. Drugim riječima, zbog svog visokog inercijskog potencijala, potrebno im je dosta vremena da postignu radne brzine kada se pokrenu. Ako konvencionalni motori pokreću takva opterećenja, morali bi biti ocijenjeni da podnose ova produžena razdoblja pokretanja struje i momenta, a ne daleko niže radne vrijednosti. Da bi se postiglo izvedivo rješenje, motor, njegovi starteri i sustav napajanja morali bi biti daleko veći nego što je potrebno za stvarno pokretanje stroja. Alternativa ovoj zagonetki je motor s namotanim rotorom.
Rotori konvencionalnih asinhronih motora sastoje se od blisko raspoređenih čeličnih šipki električno spojenih ili spojenih na jednom kraju. Rotor motora s namotanim rotorom izvana izgleda slično, ali ima unutarnji profil dizajniran da primi tri odvojena namota. Ovi namoti završavaju na tri klizna prstena postavljena na jednom kraju osovine rotora. Tijekom rada, set statičkih ugljenih četkica radi na tim kliznim prstenovima i spaja motor na uređaj s promjenjivim otporom. To omogućuje operateru motora ili automatiziranom sustavu da mijenja otpor rotora kada se motor pokrene.
Povećanje otpora rotora indukcijskog motora tijekom pokretanja uvelike smanjuje ukupnu potrošnju struje motora i povećava količinu raspoloživog momenta. Nakon što motor radi punom radnom brzinom, otpori su kratko spojeni, čime se učinkovito replicira konvencionalni rotor. Postupno povećavanje otpora također omogućuje da se brzina motora do određenog stupnja mijenja. Ove korisne karakteristike motora s namotanim rotorom omogućuju korištenje manjih motora i startera pri ugradnji strojeva s visokim inercijskim opterećenjem, čime su instalacije daleko učinkovitije i isplativije.