Multifuel odnosi se na svaki uređaj koji može sagorijevati više od jedne vrste goriva. To može uključivati motor ili motor koji se koristi za napajanje opreme, ili peć ili štednjak koji se koristi za grijanje. Dok su sustavi s više goriva nastali u vojsci kako bi pomogli postrojbama da funkcioniraju s ograničenim zalihama goriva, sada se koriste u cijelom svijetu u širokom rasponu postavki.
Ovisno o primjeni, uređaj za više goriva može imati više oblika. Najosnovniji uređaj za sagorijevanje više goriva sastoji se od standardnog motora izrađenog od materijala za teške uvjete rada. Ovi su motori dizajnirani da troše najkvalitetnije gorivo ili najviši oktan koji im je dostupan. Mnogi automatski mijenjaju rad na temelju vrste goriva koje se koristi. Drugi imaju ručni prekidač koji korisnici mogu prilagoditi na temelju vrste goriva koju planiraju koristiti.
Ostali uređaji s više goriva imaju operativni sustav dva u jednom. Na primjer, hibridno vozilo smatra se vrstom uređaja s više goriva jer radi pomoću motora na električni pogon ili motora na plin. Peći i peći također mogu sadržavati dva odvojena uređaja koji su međusobno povezani. Kada gorivo u jednom od ovih uređaja ponestane, drugi se automatski uključuje kako bi opskrbio strujom koristeći drugo dostupno gorivo.
Višegorivni motori se obično koriste u vojnim vozilima ili zrakoplovima. Također se koriste u automobilima flex stila, koji se za snagu mogu oslanjati na etanol ili standardni benzin. Također se obično koriste u kućnim pećima ili pećima. Ove jedinice za grijanje mogu sagorijevati tradicionalni propan, naftu ili prirodni plin, ili alternativna i biogoriva. Neke peći koriste drva ili ugljen, ali također mogu koristiti drvene pelete ili druge ekološki prihvatljive materijale.
Primarne prednosti sustava s više goriva je fleksibilnost koju nudi korisnicima. Ako vlasnici kuća ili poduzeća ostanu bez standardnog goriva, mogu se osloniti na druge izvore goriva kako bi izbjegli gubitak topline ili energije. Višegorivni motori također pomažu u smanjenju ovisnosti o tradicionalnim fosilnim gorivima, što može pomoći u očuvanju ograničenih svjetskih zaliha.
Tipično, motori s više goriva koštaju više od jedinica s jednim gorivom. Također imaju složeniji rad i zahtijevaju veće održavanje zbog povećanog broja komponenti. Ovi motori nisu tako široko dostupni kao tradicionalni motori i dolaze u relativno ograničenom rasponu s nekoliko opcija. Kada se koriste s alternativnim gorivima, motori s više goriva možda neće raditi na optimalnoj razini. To se posebno odnosi na velike motore poput onih u zrakoplovima ili vojnoj opremi.