Nosač osovine poznat je pod mnogim nazivima, kao što su komad, diferencijal i treći član, od kojih svaki opisuje komponentu pogonske osovine u kojoj se nalazi set zupčanika. Nosač osovine može biti uklonjiv ili dizajniran i izliven u kućište osovine ovisno o vrsti i stilu osovine. Kod rada s prijenosnim nosačem, setu zupčanika se može pristupiti izvlačenjem pogonskih osovina iz diferencijala i uklanjanjem nosača. Kod rada s nosačem koji se ne može ukloniti, stražnji poklopac se skida s diferencijala kako bi se pristupilo kompletu zupčanika.
Zupčanik, prstenasti zupčanik i spider zupčanici su svi smješteni unutar nosača osovine. Obično se izrađuju od teškog lijevanog željeza, a neke izvedbe nosača izrađene su od aluminija kako bi se smanjila neopružena težina osovine. Neke trkaće aplikacije također koriste kalem za uklanjanje spider zupčanika i tešku, tvornički dizajniranu pozitivnu vučnu jedinicu unutar nosača, stvarajući opciju manje težine u kritičnoj komponenti pogonske linije. Podmazivanje zupčanika se koristi u kućištu osovine za podmazivanje seta zupčanika. Brtve smještene u osovinskim cijevima zadržavaju mazivo unutar nosača.
Za uklanjanje uklonjivog nosača iz kućišta osovine, prvi korak je ispuštanje podmazivanja u posudu za hvatanje. Osovine se zatim moraju ukloniti otpuštanjem pričvrsne ploče ležaja koja se nalazi iza prirubnice osovine i izvlačenjem osovina iz kućišta. Nakon što su pričvrsni vijci uklonjeni s nosača, može se ukloniti iz kućišta osovine. Bilo koji potreban servis može se obaviti s nosačem na klupi za dodatnu udobnost. Na vozilu s konstrukcijom nosača koji se ne može ukloniti, servis jedinice se obično obavlja s osovinom u vozilu.
Nosač osovine koji se može ukloniti preferira se u većini motosportova zbog mogućnosti dovođenja nekoliko različitih nosača na stazu, od kojih je svaki postavljen s različitim omjerom prijenosa. To omogućuje laku promjenu stepena prijenosa kako bi se pomoglo posadi u postavljanju trkaćeg automobila za odgovarajuće uvjete na stazi. Najčešći stil nosača proizveden je prema dizajnu Ford Motor Company i koristi se u gotovo svim vrstama motosporta diljem svijeta. Omiljeni zbog svoje snage i lakoće zamjene nosača osovine, Fordov dizajn je izbor trkaćih timova i moćnih konstruktora uličnih automobila kada grade osovinu otpornu na metke koja će izdržati ekstremne količine konjskih snaga i okretnog momenta.