Obloga cilindra je uređaj koji je utisnut u blok motora i u kojem se nalazi klip. Mnogo je tvrđi od bloka motora i sprječava habanje klipa kroz provrt cilindra. Obično se koristi u aluminijskim blokovima motora i dizel motorima, košuljica cilindra se ili pritisne u položaj ili drži na mjestu pomoću glave cilindra. U velikim motorima kao što su motori koji se nalaze u dizelskim lokomotivama, košuljica je dio sklopa koji sadrži novi klip, klipne prstenove i klipnjaču i mijenja se kao cjelovita jedinica tijekom planiranog održavanja ili popravka.
U aluminijskim blokovima motora, materijal bloka je previše mekan za smještaj klipa. Trenje klipa koji se kreće gore-dolje unutar bloka od legure uskoro bi se istrošilo, što bi rezultiralo gubitkom kompresije i velikom potrošnjom ulja. Čelična obloga cilindra se utiskuje u blok motora, a zatim se blok motora obrađuje kako bi se osiguralo da je spojna površina glave cilindra glatka i ravna. Obradom bloka motora za dobivanje čelične obloge, motor može raditi dugi niz godina bez kvara motora.
Ravna površina koja je rezultat strojne obrade bloka motora osigurava pravilno brtvljenje brtve glave između glave cilindra i bloka motora. Nepropisno zatvorena brtva glave rezultirat će pregrijavanjem motora, gubitkom snage i potencijalom uništenja bloka i glave cilindra. Pri ugradnji košuljice cilindra u aluminijski blok motora potrebno je obratiti veliku pažnju jer će aluminijski blok reagirati na toplinu različitom brzinom od čelične košuljice cilindra. Neispravno pristajanje pri ugradnji može rezultirati slomljenom oblogom ili napuknutim blokom motora.
Postoje i slučajevi kada se košuljica cilindra može koristiti za popravak bloka motora od lijevanog željeza koji je pretrpio katastrofalan kvar na stijenci cilindra. Često, kada motor pokvari ili “puhne”, stijenka cilindra preuzima najveći dio traume, čineći je nepopravljivom zbog prekomjernog dosada. U ovom slučaju, blok bi se mogao strojno obrađivati kako bi primio košuljicu, a zatim bi se svi cilindri mogli prekomjerno probušiti do iste veličine, što bi motor još jednom učinio korisnim. Za vozila na ulici, ovo je izvediva opcija koja obično nudi vlasniku vozila značajnu uštedu u odnosu na cijenu zamjenskog motora.