Zapremina motora je mjera volumena u motoru s unutarnjim izgaranjem. Iako nije izravno proporcionalan ukupnoj proizvedenoj snazi, obično je u snažnoj korelaciji s izlaznom snagom. Kako se cilindri kreću unutar motora, oni rade ističući određeni volumen zraka. Svi motori s unutarnjim izgaranjem imaju određeni volumen pomaknut cilindrima. Velika zapremina motora općenito će rezultirati ekonomičnom potrošnjom goriva, a razne vlade su tu brojku koristile kao osnovu za oporezivanje.
Motor s unutarnjim izgaranjem sagorijeva gorivo u cilindrima kako bi proizveo snagu. Klip komprimira zrak unutar cilindra, dok se gorivo, obično benzin, ubrizgava u zrak. Svjećica pali gorivo u komprimiranom zraku, što dodatno povećava tlak zraka unutar cilindra. Ovaj visokotemperaturni plin pod visokim tlakom gura klip dolje na udaljenosti koja se naziva hod. Klip je izravno povezan s prijenosom vozila, koji zauzvrat može okretati kotače.
Zapremina motora odnosi se na volumen koji potiskuju svi klipovi u motoru. Ne uključuje volumen zraka iznad klipa gdje početna iskra pali. Može se izračunati sljedećom formulom:
Zapremina motora = p/4 * (promjer cilindra)2 * hod * broj cilindara
U biti, ovo je ukupni volumen za koji se svi cilindri mogu promijeniti. Slika se odnosi samo na volumen koji potiskuju klipovi, tako da je unutarnji promjer cilindra taj koji se mora koristiti u ovom izračunu. Međutim, cilindri u motoru s unutarnjim izgaranjem nikada nisu istovremeno u svom maksimalnom volumenu. Njihovi su položaji raspoređeni tako da se može proizvesti kontinuiranija snaga, a ne izlivi energije.
Zapremina motora se obično izražava u litrama, ali se također može izraziti u kubičnim centimetrima (cc) ili kubičnim inčima. Mnogi motori u motociklima i opremi za travnjake imaju ukupni obujam manji od jedne litre, pa se preferira broj cc. Automobili ekonomske klase općenito imaju četiri cilindra ukupne zapremine između jedne i dvije litre. S druge strane, osmocilindrična sportska terenska vozila (SUV) mogu imati zapreminu više od šest litara. Ukupna zapremina motora često je uključena u naziv vozila.
U nekim zemljama obujam motora ima pravni značaj. Prodaja motora se često oporezuje na temelju obujma, a ne ukupne izlazne snage. Iz tog razloga, uobičajeno je vidjeti pomake neznatno ispod neke granične vrijednosti. Međutim, mnoge zemlje, poput Švedske, počinju oporezovati vozila na temelju ukupne emisije ugljičnog dioksida umjesto obujma motora.