Obuka za instrumentalno letenje je zrakoplovna obuka koja pomaže pilotima da steknu instrumentalno osposobljavanje, certifikat koji pokazuje da mogu navigirati koristeći samo instrumente za letenje, bez potrebe da gledaju izvan pilotske kabine. Količina obuke koja je potrebna za dobivanje instrumentalnog ocjenjivanja varira, ovisno o propisima koje postavljaju zrakoplovne vlasti u zemlji u kojoj pilot želi dobiti licencu. U Sjedinjenim Državama potrebno je oko 100 sati obuke instrumentalnog letenja u zrakoplovima i na simulatorima da bi se dobila instrumentalna ocjena.
Uz instrumentalno ocjenjivanje, piloti imaju mogućnost letenja prema pravilima instrumentalnog letenja (IFR), što znači da su lokalne zrakoplovne vlasti odlučile da su uvjeti dovoljno opasni da će piloti morati moći koristiti zrakoplovne instrumente za sigurnu navigaciju. Za razliku od toga, bez instrumentalnog ocjenjivanja, piloti mogu letjeti samo prema pravilima vizualnog letenja (VFR), kada je vidljivost dovoljno dobra za letenje bez instrumenata. Tipično, piloti također moraju imati osposobljenost za letenje iznad određene visine. Obuka za instrumentalno letenje pilotima pruža veću fleksibilnost.
Tijekom obuke za instrumentalno letenje, piloti se upoznaju s instrumentima koji se koriste u zrakoplovstvu, kao što su visinomjer, pokazivač smjera, indikator vertikalne brzine, umjetni horizont i pokazivač brzine. Piloti uče o tome što svaki instrument radi, kako pravilno čitati svaki instrument i kako identificirati uobičajene pogreške kod zrakoplovnih instrumenata. Zatim se dovode u stvarne ili simulirane instrumentalne meteorološke uvjete u kojima se od pilota očekuje da navigiraju s instrumentima, dajući im priliku da iskoriste svoju obuku.
Da bi prošao obuku za instrumentalno letenje, pilot mora posjedovati pilotsku dozvolu, a instruktori često radije rade sa studentima koji imaju iskustvo u letenju kako bi bili upoznati s upravljanjem zrakoplova po VFR-u. Postoji niz mogućnosti obuke, uključujući instruktore koji će putovati pilotima radi podučavanja ili škole letenja u koje se piloti mogu upisati za intenzivnu obuku. Obuka će pilotu osigurati sate propisane zakonom, zajedno s vještinama potrebnim za polaganje testova koje provode nadležna tijela kako bi se utvrdilo treba li pilot dobiti instrumentalnu ocjenu ili ne.
Obuka za instrumentalno letenje osmišljena je kako bi se osiguralo da su piloti udobni i kompetentni kada lete po IFR-u. Čak i nakon treninga, piloti mogu postati dezorijentirani u lošim vremenskim uvjetima i još uvijek mogu donijeti loše odluke. Pogreške su osobito česte među pilotima koji tek uče ili tek certificirani, s iskustvom postupno izlažući pilote raznim situacijama i uvjetima koji ih čine vještijim i sigurnijim u letu.