Zakretni moment aktuatora je kvantitativni izraz količine zakretnog momenta koji je aktuator sposoban proizvesti. Zakretni moment je pojam koji se koristi za definiranje stupnja u kojem pokretačka sila zaokreće predmet oko vlastite osi ili uporišne točke. Dobar primjer za to je trkaći automobil visokih performansi koji ima tendenciju uvijanja ili podizanja s jedne strane kada se motor okreće. Ovu reakciju uzrokuje zakretni moment motora, koji, iako je njegova izlazna sila upregnuta da vozi automobil naprijed duž vlastite osi, vrši rotacijsko kretanje oko osi automobila. Jednostavnim riječima, što više zakretnog momenta uređaj može generirati, to će više snage moći isporučiti u širem rasponu radnih opterećenja.
Pravolinijski pokret koji se doživljava kada se nešto gurne praktična je manifestacija sile. Zakretni moment se, s druge strane, najbolje opisuje kao rezultat primjene sile na ključ, koji okreće vijak oko svoje osi. Isto vrijedi i za odvijač koji se koristi za otpuštanje vrlo tvrdoglavog vijka. Ako je ručka odvijača dobro dizajnirana i ne klizi u ruci majstora, stvara se velika količina zakretnog momenta koji se primjenjuje na vijak pomoću sile primijenjene na ručku odvijača. Isti principi u vezi s uvjetima koji utječu na sposobnost sličnih sila da generiraju rotacijsko gibanje također se primjenjuju na definiciju momenta aktuatora.
Zakretni moment aktuatora važan je dio specifikacija ocjenjivanja svakog aktuatora. Ocjena zakretnog momenta uređaja će diktirati koju vrstu aplikacija će aktuator realno moći podnijeti. Niska ocjena zakretnog momenta značit će da će aktuator moći održavati svoju izlaznu silu u vrlo uskom rasponu opterećenja. Čim se taj raspon prekorači, aktuator će se “ugušiti” i neće moći nastaviti učinkovito izvršavati svoje radno gibanje. Nasuprot tome, aktuator s visokim zakretnim momentom moći će se udobno nositi s daleko širim rasponom varijacija opterećenja.
Ovaj koncept okretnog momenta aktuatora možda najbolje pokazuje automobil koji se približava strmom brdu u najvišoj brzini. U ovoj konfiguraciji stupnja prijenosa, motor ne može razviti mnogo okretnog momenta i za učinkovito penjanje uz brdo morat će se odabrati niži stupanj prijenosa. Isti princip se primjenjuje na aktuator s unutarnjim dizajnom mehanizma koji diktira koliko dobro motor aktuatora prevodi svoju latentnu silu u iskoristivi zakretni moment. Visoke vrijednosti zakretnog momenta nisu uvijek potrebne, tako da svi aktuatori ne razvijaju iste izlazne momente iako mogu imati slične elektrane. To čini informirani izbor ključnim pri odabiru uređaja za aplikacije koje zahtijevaju visoke vrijednosti zakretnog momenta aktuatora.