Osovina drži većinu težine automobila i kritična je komponenta vozila. Osovina automobila je čelična šipka koja povezuje prednje i stražnje kotače s automobilom. Svi automobili imaju i prednju i stražnju osovinu, koje su odgovorne za okretanje kotača kada vozač ubrzava automobil.
Osovine se obično razlikuju za svaki automobil i pogon. Osovina automobila je dizajnirana za vozila s pogonom na prednje, stražnje ili četiri kotača. Svaka vrsta osovine ima određenu veličinu i nosivost težine.
Osovina automobila povezuje kotače i gume s automobilom. Osovina na jednom kraju ima dugačke klinove, koji su pričvršćeni na kotače maticama. Suprotni kraj osovine spaja se na pogon automobila i tjera kotače da se okreću s motorom.
Dizajn osovine automobila došao je od kočija korištenih u staroj Grčkoj. Ove osovine dopuštale su okretanje kotača kada su konji vukli kola. Osovina je također izdržala težinu putničkog prostora. Ovaj dizajn je kasnije evoluirao u konje i kolica, te konačno u automobile.
Automobil s prednjim pogonom ima osovinu automobila koja povezuje prednje kotače s pogonom i motorom. Ova je konfiguracija jedinstvena za vozila s prednjim pogonom. Sustav s pogonom na prednje kotače povezuje motor i prijenos izravno s diferencijalnim zupčanicima na osovini prednjih kotača.
Pogon na stražnje kotače ima standardnu osovinu automobila koja povezuje stražnje zupčanike s mjenjačem i pogonskom osovinom. Kako se pogonsko vratilo okreće, to uzrokuje da zupčanici na stražnjem kraju okreću kotače vozila. Ovo koristi tehnologiju pogona zupčanika, koja koristi specifične omjere prijenosa za okretanje kotača na osovini.
Vozila XNUMXxXNUMX imaju zupčani pogon i na prednjoj i na stražnjoj osovini vozila. Zbog toga se i prednji i stražnji kotači okreću s ubrzanjem motora. Ovaj složeni dizajn čini osovinu četiri po četiri jednom od najskupljih osovina za popravljanje.
Osovine automobila koriste se od ranih dana dizajna i razvoja automobila. Prvi automobil imao je jednostavnu čvrstu osovinu koja je podešavala kotače kada se automobil kretao. Osovina drži težinu tijela i putnika i ravnomjerno raspoređuje tu težinu kroz amortizere i podupirače, koji su spojeni na osovinu i kotače automobila.