Osovina prikolice za automobil je osovina koja je postavljena ispod prikolice dizajnirane za vuču automobila. Obično raspoređena u tandem konfiguraciji, osovina prikolice automobila obično ima električne kočnice koje se aktiviraju prekidačem postavljenim u vučno vozilo. Osovina prikolice automobila opremljena je višeslojnim gumama kako bi se omogućilo da gume izdrže težinu ne samo prikolice, već i vozila koje se nalazi u prikolici. Tipičan dizajn osovine za autotransport je osovina s ravnim cijevima s razdjelnicima za glavčine kotača zavarenim na svaki kraj cijevi.
Iako postoje jednoosovinske prikolice koje se uspješno koriste za prijevoz automobila, preporuča se da svaka prikolica koja se koristi za vuču automobila bude opremljena s najmanje dva sklopa osovina prikolice automobila. Prikolica s tandemom osovinom koristi četiri gume kako bi poduprla prikolicu i vučeno vozilo sigurno niz cestu, dok jednoosovinska prikolica koristi samo dvije gume kako bi izdržala svu težinu. Čak i s izdržljivim višeslojnim gumama, ovo nije dobar aranžman. Jednoosovinska prikolica mogla bi biti dobra za vuču buggyja ili vrlo laganog trkaćeg automobila, međutim, treba je izbjegavati za vuču automobila pune veličine.
Tipična osovina prikolice za automobil je dovoljno duga da omogući gumama da se protežu preko širine ležaja prikolice. To omogućuje da se vozilo koje se prikolice vozi između guma prikolice i da bude čvrsto vezano za ležaj prikolice. Neke domaće prikolice koriste prikolicu za kuću ili osovine mobilnih kućica na prikolici. Problem s korištenjem ovih vrsta komponenti za osovinu prikolice automobila je stil pričvršćenja kotača. Za razliku od uzorka vijaka osovine automobila ili prikolice automobila koji koristi običan automobilski kotač, osovine mobilnih kuća koriste otvoreni kotač koji se postavlja pomoću ušica smještenih na krajnjem vanjskom rubu kotača.
Kotače koji se koriste na osovinama mobilnih kućica teško je ravnomjerno postaviti, a također se povremeno olabave. Korištenjem namjenske osovine prikolice za automobile, kotače je puno lakše zategnuti, balansirati i locirati u slučaju puknuća gume. Gume koje se obično koriste na većini osovina mobilnih kućica također nisu namijenjene za rad pri uobičajenim brzinama na autocesti za koje su dizajnirane gume i kotač osovine prikolice automobila.