Osovina prikolice za čamac je uređaj koji se koristi za pričvršćivanje guma i sustava ovjesa na prikolicu za čamac. Obično izrađena od šuplje čelične cijevi s vretenima pričvršćenim vijcima, osovina prikolice za čamac obično je montirana na set lisnatih opruga i obješena ispod glavnog okvira prikolice. Ovisno o veličini i težini čamca, osovina prikolice za čamac može imati skup elektroničkih kočnica pričvršćenih na glavčine kotača. Uobičajeno je da većina prikolica koje se koriste za vuču čamaca uključuju glavčine kotača koje omogućuju podmazivanje ležajeva kotača bez uklanjanja sklopa kotača.
Sustav ovjesa prikolice za čamac obično nije ništa drugo do amortizer pričvršćen na osovinu prikolice za čamac. Osovina je montirana na set lisnatih opruga kako bi se osigurala lagana vožnja za čamac dok se vuče po kolniku. Koristeći jednostavnu ravnu osovinu, jedinica se može vratiti i izaći iz vode bez oštećenja egzotičnih ili kompliciranih komponenti ovjesa. Mnogi proizvođači buše niz malih rupa na dnu osovine prikolice za čamac kako bi omogućili ulazak vode u osovinu, čime se eliminira dio uzgona povezanog sa šupljom cijevi osovine koja je zapečaćena na svim krajevima.
Mnogi dizajni osovina prikolica za čamce koriste ravnu ploču zavarenu na kraj čelične cijevi. Ploča je izbušena kako bi se smjestio paket vretena na vijcima, a to omogućuje da se sklop vretena kotača, glavčine i kočnice, ako je tako opremljen, lako pričvrsti na osovinu prikolice za čamac. Ova vrsta konstrukcije i sklopa osovine omogućuje proizvođaču proizvodnju nekoliko vrsta sklopova vretena i osovinskih cijevi kao pojedinačnih komponenti. Nakon narudžbe, odgovarajuće vreteno se može montirati na odgovarajuću osovinsku cijev i sastaviti prikolicu za čamac.
Dok je tipična i najčešća metoda za vješanje osovine prikolice za čamac na lisnate opruge, neke prikolice koriste sustav ovjesa torzijske šipke umjesto lisnatih opruga. Na prikolici s torzijskom šipkom, osovina prikolice za čamac je često poluosovina s krajevima vretena koji su pričvršćeni vijcima na stub ili poluosovinu. Ova vrsta prikolice se često koristi kada je poželjan niži profil jer izostanak osovine pune duljine koja prolazi ispod čamca može omogućiti da cijeli sustav sjedi puno niže. To povremeno može omogućiti porinuće čamca i vraćanje u pliću vodu.