Ovjesni kabel koristi se za podupiranje velikih raspona mostova. Napravljen od tisuća malih čeličnih sajli namotanih u jednu veliku viseću sajlu, kolnik mosta sigurno visi sa sajli. Pomoću ogromnih betonskih blokova ukopanih na oba kraja mosta, snaga ovjesnog kabela se pomiče cijelom dužinom mosta. U dugim konstrukcijama mostova, ovjesni kabel omogućuje da se most lagano njiše na vjetru umjesto da se bori protiv posmičnih sila koje bi na kraju uništile kruti raspon.
Iako most ima koristi od čvrstoće ovjesnog kabela, on se zapravo ne spaja na njega. Kolnik mosta vise ispod viseće sajle manjim spuštenim sajlima. Ovi su kablovi povezani i s mostom i s kabelom za ovjes pomoću velikih stezaljki i vijaka. Korištenjem mnogih kablova za podnošenje težine kolnika mosta, svaki pad kabel je odgovoran za suspendiranje samo kratkog dijela kolnika.
Održavanju visećeg kabelskog mosta nema kraja. Veliki kabeli se redovito provjeravaju zbog izlizanih kabela, hrđe i korozije. Za pokrivanje kabela koristi se posebna boja namijenjena borbi protiv korozije i hrđe. Na mnogim velikim visećim mostovima farbanje kablova je stalni zadatak koji se obavlja 365 dana u godini. Radnici koji se ne boje visine imaju zadatak da zapravo hodaju golemim kabelima s jednog kraja mosta na drugi. Ovi žičari provode dane provjeravajući područja koja bi zahtijevala pozornost.
Viseći mostovi koji se protežu preko slane vode posebno su skloni hrđi kabela i koroziji. Ovi mostovi koriste gumirani premaz umjesto boje kako bi zaštitili čelične sajle od jakih elemenata slane vode. Mostovi, kao što je Golden Gate Bridge Sjedinjenih Država u San Franciscu, Kalifornija, svoju prepoznatljivu crvenu boju preuzimaju od posebnog premaza koji ih štiti od elemenata. Ovaj premaz se nanosi ne samo na kabele, već i na čelične stubove i konstrukciju kolnika.
Za drugu američku građevinu, most Georgea Washingtona u New Yorku, kaže se da ima dovoljno namotanih čeličnih kabela da formiraju ovjesne kabele koji podupiru cestu da bi kružili oko Zemlje na ekvatoru. Radnicima je trebalo više od godinu dana da sami namotaju kablove koji se koriste u tom mostu. Počevši od jedne niti čeličnog kabela malog promjera, kabeli su bili namotani u velike komponente koje se danas koriste.