Paramotor je uređaj koji obično kombinira dvotaktni motor s pojasom i velikim ventilatorom za uporabu s paraglajderima (PPG). Pilot PPG-a obično veže paramotor na leđa i zatim ga koristi za postizanje pogonskog leta u sprezi s krilom paraglajdera. Zbog potiska koji stvara ventilator, često je moguće postići let s ravne površine bez ikakve pomoći. Većina paramotora koristi dvotaktni motor koji radi na mješavinu ulja i plina, iako postoji i nekoliko četverotaktnih opcija, pa čak i električni motori mogu biti dostupni.
Tradicionalno parasailing obično uključuje potpomognuto polijetanje, bilo preko užeta za vuču ili nagnutog tla. Pilot paraglajdera obično može postići let bez pogona jednostavnim trčanjem niz brdo, pogotovo ako postoji mogućnost spuštanja. Parasailing je još jedna varijanta koja uključuje uže za vuču koja se može spojiti na gliser ili drugo plovilo. U paraglajdingu bez pogona i bez veze, vrijeme leta može biti ograničeno sposobnošću pilota da koristi krilo jedrilice za hvatanje uzlaznog strujanja, dok se privezani oblici poput parasailinga oslanjaju na vučno vozilo. Paramotor može omogućiti pilotu da poleti bez pomoći i također produži vrijeme leta, jer nudi izvor pogona na brodu.
Paramotoring, koji je čin bavljenja motornim paraglidingom, prvi je put stekao popularnost 1980-ih. Osnovni dizajn paramotora ostao je relativno nepromijenjen, obično se sastoji od letećeg kaveza koji uključuje sjedalo, pojas, ventilator i motor. Paramotorna jedinica je obično preko dvije kontaktne točke povezana s usponima krila jedrilice, omogućujući pilotu kontrolu nad svojom elevacijom i smjerom. Kontrole se obično sastoje od prekidača kočnica za upravljanje i kontrole gasa za podešavanje brzine motora.
Većina paramotora koristi lagane, dvotaktne motore koji mogu ponuditi povoljan omjer težine i snage. Zapremina motora može varirati od 80 do 350 ccm (oko pet do 21 kubični inč), a veći motori se često koriste za tandem jedrilice koje mogu nositi više ljudi. Četverotaktni motori koji rade na ravnom benzinu nešto su rjeđi kod paramotora jer veći, teži motori mogu skratiti vrijeme leta. Električni motori također mogu imati kraće vrijeme leta od dvotaktnih plinskih motora. Baterije potrebne za napajanje električnog motora mogu biti prilično teške i glomazne, što zahtijeva od pilota da bira između dodatne težine više baterija ili manje rezervne snage, što oboje može smanjiti vrijeme leta.