Parna autopraonica zgrada je dizajnirana za pranje automobila pomoću pare, a ne mlazom vode, četkama i drugim potencijalno abrazivnim materijalima. Snažna para se raspršuje na vozilo, a ponekad se zajedno s parom koriste i deterdženti. Nakon što vozilo prođe cijelim putem kroz parnu autopraonicu, vozilo će se obrisati krpama od mikrovlakana koje pomažu u izbjegavanju ogrebotina ili zamućenja na površini automobila. Od svih dostupnih vrsta autopraonica, ovo je najmanje uobičajeno, ali raste u popularnosti, posebno među vlasnicima luksuznih automobila.
Prva parna autopraonica izgrađena je i počela s radom u Južnoj Koreji kao odgovor na nestašicu vode ili probleme s čistoćom. Hvaljen je kao ekološki prihvatljiva alternativa konvencionalnijim autopraonicama koje koriste daleko više vode i drugih materijala, što je bilo važno razmatranje s obzirom na veliku populaciju vlasnika automobila u većim gradovima u Južnoj Koreji. Pranje parom više nije ograničeno samo na Južnu Koreju, iako još uvijek nije ni približno tako rasprostranjeno kao druge metode pranja automobila.
U većini slučajeva deterdženti i sapuni nisu potrebni za potpuno čišćenje automobila u parnoj autopraonici. Para se zagrijava i pokreće velikom brzinom, što je čini učinkovitim izborom za uklanjanje prljavštine, prljavštine, katrana, buba i drugih materijala koji se obično nalaze na karoseriji automobila. Unutrašnjost i vanjska strana automobila mogu se čistiti parom, iako se neki unutarnji materijali ne smiju čistiti parom jer para visoke temperature može uzrokovati određena oštećenja. Tijekom parnog pranja automobila koristi se daleko manje vode nego kod konvencionalnog pranja automobila, a pranje parom je ekološki prihvatljivije jer dolazi do vrlo malog otjecanja, što dovodi do manje sive vode, ako uopće ima.
Jedna od najvećih prednosti parne praonice automobila je odsutnost četkica ili drugih abrazivnih materijala koji dolaze u dodir s završnim slojem boje. Četke često uzrokuju zamućenje ili ogrebotine na površini automobila, što će na kraju istrošiti završnu obradu i zatamniti izgled automobila. Za pranje s parom nikad se ne koriste četke za uklanjanje prljavštine, tako da neće doći do ogrebotina, a završni sloj će ostati sjajan. Ako je potrebno automobil osušiti nakon pranja parom, krpe od mikrovlakana koriste se za sušenje automobila bez ogrebotina.