Pješački most, koji se također naziva pješački most, jednostavno je most, bilo preko kopna ili vode, koji je dizajniran za pješački promet, a ne za promet vozila. Često se pješački mostovi grade kako bi pješaci mogli sigurno prijeći s jedne strane prometne ceste na drugu. Tu su i pješački mostovi izgrađeni preko željezničkih pruga, rijeka, parkirališta, kanjona i drugih područja gdje bi hodanje moglo biti opasno ili čak nemoguće.
Ljudi su stoljećima gradili varijacije pješačkog mosta. Stari Rimljani gradili su pješačke mostove od kamena još 142. godine prije Krista kako bi ljudima omogućili prelazak rijeke Tiber. Oblik luka ugrađen je u ove pješačke nadvožnjake kako bi im dao trajnost i snagu. Mnogi od tih pješačkih mostova postoje i danas, uključujući most Ponte Fabricio u Rimu, koji je most s dva luka koji je dovršen 62. godine prije Krista i još uvijek sadrži sve svoje izvorne materijale.
S pojavom automobilskog prijevoza, društvo je počelo preusmjeravati svoj fokus na izgradnju dovoljno jakih mostova da podrže više od samo ljudi koji hodaju. Najprije su došli mostovi izgrađeni za konjska vozila, a zatim oni koji su mogli primiti vlakove ili automobile. Pješački most je ipak ostao važan, posebno za ljude koji si nisu mogli priuštiti da odustanu od putovanja pješice.
Današnji pješački most može se napraviti od drveta, užeta, metala ili čak plastike. Može služiti i u utilitarnoj i dekorativnoj svrsi. Mnogi koriste ove mostove kako bi dodali karakter svojim vrtovima ili dvorištima. Na primjer, vrtlar može postaviti pješački most preko malog ribnjaka ili potoka. Ovi mostovi su također popularni kao nadvožnjaci u blizini trgovačkih centara i stanica podzemne željeznice.
Arhitekti nastavljaju ažurirati dizajn pješačkih mostova, kako iz strukturalnih tako i iz umjetničkih razloga. Jedan zanimljiv dizajn je okrugli pješački most. Primjeri ovog stila mogu se naći u Australiji, preko autoceste Craigieburn Bypass i u Aveiru u Portugalu. Još jedan značajan dizajn je zakrivljeni most, a dva njegova primjera u SAD-u su most Seminole Trail u Longwoodu na Floridi i most Bob Kerry blizu Omahe, Nebraska.
Neki pješački mostovi imaju svjetla, zidove od pleksiglasa, lančane stropove i druge sigurnosne značajke. Ova poboljšanja štite i ljude koji hodaju poprijeko i, u slučaju mostova preko cesta, ljude koji voze vozila ispod. Jedna opasnost od takvih šetnica iznad cesta je da ljudi mogu ispustiti predmete, slučajno ili namjerno. To može biti prijetnja sigurnosti vozača.