Plan leta je dokument koji daje detaljne informacije o planiranom letu. Dokument se podnosi zrakoplovnim službenicima i prosljeđuje službenicima na odredištima ili točkama zrakoplova kako bi se osiguralo da imaju podatke pri ruci. Podnošenje plana leta u mnogim je slučajevima obvezno po zakonu, a također je dobra ideja iz sigurnosne perspektive, jer osigurava da će ga netko početi tražiti ako let nestane.
U plan leta uključeno je nekoliko informacija. Uključena su imena kapetana, posade i putnika, zajedno s opisima tereta koji se može prevoziti. Također se raspravlja o vrsti zrakoplova, kao i o vrsti leta, naznačujući hoće li pilot letjeti s instrumentima ili prema pravilima vizualnog letenja. Plan leta također detaljno opisuje točke polaska i dolaska zrakoplova, procijenjenu rutu kojom će zrakoplov ići i očekivano trajanje leta.
Osim pružanja ovih osnovnih podataka, plan leta također obično opisuje alternativne zračne luke koje će koristiti u slučaju nužde. Također se može posebno odnositi na zabrinutost u vezi s kontroliranim ili ograničenim zračnim prostorom i druge probleme koji se mogu pojaviti tijekom leta. Ideja je stvoriti potpunu sliku onoga što će se dogoditi na letu i pokazati da se posada pripremila za neočekivane događaje.
Iz perspektive kontrole zračnog prometa, planovi leta su vrlo važni, jer upozoravaju službenike na prisutnost zrakoplova na nebu. Koristeći podatke o planu leta, kontrolori mogu mjeriti vrijeme dolaska i odlaska zrakoplova te slati specifične informacije o visini i smjeru koje bi različiti zrakoplovi trebali slijediti kako bi izbjegli sudare. Bez informacija o planu leta, kontrolori zračnog prometa bi smatrali da bi im posao bio puno kompliciraniji nego što jesu.
Zabrinutost je i potrošnja goriva, jer avioni troše dosta goriva, a ponestajanje benzina usred neba nije poželjna pojava. Koristeći informacije koje je dostavio proizvođač zrakoplova, osoba koja podnosi plan leta može procijeniti koliko će goriva biti utrošeno, te hoće li se morati zaustaviti i napuniti gorivom. Količina goriva također mora uzeti u obzir loše vrijeme, što bi moglo povećati potrošnju goriva, a u nekim regijama piloti su obvezni nositi dodatno gorivo kako bi bili spremni u slučaju neočekivanog događaja, koji može varirati od potrebe da lebde iznad zračne luke čekati da sleti do gubitka goriva zbog oštećenja.