Galvanizacija je proces obrade čelika i drugih metala premazom cinka kako bi se spriječila korozija. Razina zaštite određena je debljinom cinka otpornog na hrđu. Pocinčani čelični kabel je kabel izrađen od čelika koji ima cink premaz.
Korištenje cinka za vodootpornu prevlaku za metal može se pratiti do francuskog kemičara po imenu PJ Malouin, koji je formalno predstavio proces 1772. godine. Međutim, tek 1837. francuski inženjer je izdao prvi patent na proces galvanizacije. Galvanizacija je brzo postala vrlo popularna u Velikoj Britaniji gdje vlažno vrijeme uzima danak na metalne proizvode, a prva tvornica za galvanizaciju konačno je otvorena u Sjedinjenim Državama 1870. Ovaj je proces postao preferirani izbor vodootporne obrade metalnih proizvoda koji su izloženi elementi.
Najčešći način oblaganja čelika koji se koristi za izradu pocinčanog čeličnog kabela je postupak vrućeg potapanja, postupak koji je popularan više od jednog i pol stoljeća. Čelični kabel uronjen je u posudu s rastaljenim cinkom. Željezo u čeliku kemijski reagira s cinkom, tvoreći niz slojeva legure cinka i željeza koji međusobno povezuju čelik i cink. Razina otpornosti na hrđu određena je debljinom sloja cinka.
Pocinčani čelični kabel koristi se u širokom spektru industrija, uključujući komunalne djelatnosti, papir i celulozu, proizvodnju, automobilsku industriju, zrakoplove, komunikacije i uređaje. Dolazi u različitim veličinama u rasponu od 100 funti (45.36 kg) do preko 14,000 6350.29 funti (XNUMX kg) minimalne otpornosti na lomljenje i u različitim promjerima. Čvrstoća na lom odnosi se na količinu pritiska ili težine koju kabel može izdržati prije nego što pukne. Na primjer, kabel koji se koristi u transportnim sustavima zahtijevao bi veću otpornost na prekid od onog koji se koristi za uređaje ili automobilske kontrole. Neki kabel, poput onog koji se koristi u kombinaciji s bravama, često je izrađen od pletenog čelika za dodatnu snagu i fleksibilnost.
Neke primjene u zrakoplovu zahtijevaju da kabel ima dodatni najlonski omotač. Pocinčani kabel zrakoplova dizajniran za korištenje u kontrolama zrakoplova obično je izrađen od nehrđajućeg čelika. Ovaj se tip razlikuje od kabela za zrakoplove komercijalne klase koji se nalazi u remenima i konopcima za vitlo. Ako će se pocinčani čelični kabel koristiti u pomorske svrhe, proizvođač će često integrirati plastiku u mješavinu. Za povećanje otpornosti na koroziju i habanje može se nanijeti dodatni vinil ili najlonski premaz.