Podesiva spojka je sustav spojke na automobilu ili kamionu s ručnim mjenjačem koji se može resetirati kada se počne istrošiti, umjesto jednostavne zamjene primarnih komponenti kao što je ploča spojke. Nemaju sva standardna vozila s mjenjačem podesivu spojku, ali se obično mogu kupiti dijelovi koji se prodaju nakon prodaje kako bi se napravila podesiva. Mogućnost podešavanja spojke bilo iz tvorničkih postavki ili s naknadnom ugradnjom može uštedjeti novac na održavanju spojke tijekom vremena i poboljšati performanse spojke.
Podešavanje spojke obično se vrši resetiranjem slobodnog hoda u podesivoj potisnoj šipki podređenog cilindra spojke ili podesivom sajlu spojke. Postoji mnogo razloga za to, osim samo produljenja vijeka trajanja umjereno istrošenog sklopa spojke. Izvorna postavka spojke u početku može biti prezategnuta ili papučica spojke može biti mekana i ne reagira čak i ako radi unutar utvrđenih tolerancija. Prebacivanje može biti kruto ili nepotrebno labavo ovisno o duljini ruke i visini vozačevog sjedala.
Podesivu sajlu spojke ili podesivu polugu spojke može resetirati laik sa samo općim automobilskim znanjem. Ipak, najbolje je imati stručne savjete i smjernice prije bilo kakvih promjena na mjenjaču, budući da je on tako ključna komponenta pogonskog sklopa automobila i dizajn se može značajno razlikovati od modela do modela vozila. Budući da je podešavanje spojke relativno brzo i bez troškova u smislu novih dijelova, vrijedi pokušati, međutim, prije ulaganja u profesionalni remont spojke.
Sigurnosni koraci koje je potrebno slijediti prilikom resetiranja podesive spojke uključuju provjeru da je automobil isključen i da je mjenjač postavljen u neutralni položaj. Korisnički priručnik može dati upute za osnovno podešavanje spojke koje jednostavno zahtijevaju povlačenje papučice spojke do kraja dok je automobil na ravnoj površini s uključenom parkirnom kočnicom. Samopodešavajuće spojke će se ovim postupkom resetirati.
Za auto entuzijaste koji žele podesiti spojku radi poboljšanja performansi, posao postaje složeniji. Najprije je potrebno pronaći gdje ide sajla spojke od papučice kroz vatrozid iza nadzorne ploče i do mjenjača. Podešavanje spojke od ovdje nadalje može zahtijevati neke smjernice od iskusnog mehaničara mjenjača, budući da sklop sajle spojke radi od malog mehanizma začepljenja koji utječe na to koliko posla obavlja povlačenje sajle spojke. Promjene bi se trebale vršiti postepeno, jednu četvrtinu kvadranta odjednom, ili jednu četvrtinu kruga rotacije, kako bi se postupno zatezala ili olabavila papučica spojke, kako je opisano u priručniku za upotrebu.