Pogonski agregat je sustav mehaničkih dijelova u vozilu koji prvo proizvodi energiju, a zatim je pretvara kako bi je pokrenuo, bilo da se radi o automobilu, brodu ili drugom stroju. Prosječnom čovjeku najviše je poznat pogonski sklop svog automobila koji u motoru stvara energiju koja se prenosi na mjenjač. Mjenjač tada preuzima snagu, odnosno izlaz, motora i, kroz određene omjere prijenosa, usporava ga i prenosi kao okretni moment. Preko pogonskog vratila, okretni moment motora se prenosi na kotače automobila, koji, kada se primjenjuju na cestu, pokreću automobil. Jednostavno rečeno, pogonski sklop se sastoji od motora, mjenjača i pogonskog vratila.
Za sve namjere i svrhe, pogonski sklop se u osnovi sastoji od dijela koji proizvodi energiju, nekakvog dijela koji je pretvara u okretni moment, zatim dijela koji tu energiju šalje elementu koji tu snagu prenosi na cestu, vodu, zrak, itd. U osnovno objašnjenje što je pogonski sklop, moglo bi se uključiti i vozila koja nemaju kotače. Možda se čini jednostavnim, ali ovisno o vozilu ili stroju, pogonski agregati mogu biti iznimno komplicirani sustavi. Motor koji proizvodi snagu može biti kemijski ili ručno pokretan, kao što je motor s unutarnjim izgaranjem na benzin ili vjetrenjača. Možda čak i na nuklearni pogon.
U području inženjeringa boljih motora i pogonskih sklopova, znanstvenici i inženjeri razvijaju različite metode proizvodnje energije eksperimentirajući s raznim alternativnim gorivima kao što su biodizel i sintetička goriva, kao i tehnologijom gorivnih ćelija. Razvijaju se i različite vrste izgaranja, kao i način na koji se ta snaga prenosi u pogonski način vozila. Naravno, glavni cilj u projektiranju pogonskog sklopa je osigurati adekvatan pogon uz minimalnu upotrebu goriva, a sada, u svijetu koji je sve više ekološki orijentiran, nusproizvodi ili onečišćenje.
Ovisno o tome kojem sektoru javnosti se proizvođač pokušava privući, pogonski sklop na kamionu mogao bi se opisati kao “teški”, dok se hibridni pogonski sklop prigradskih automobila može pohvaliti koliko je malo snage potrebno da se osigura jeftin, ali adekvatan vozilo na pogon. “Jamstvo za pogonski sklop” proizvođača automobila često je dio pregovora u izložbenom prostoru i razlikuje se od jamstva “od branika do branika”.
Proizvođači automobila sve češće svoje jamstvo za pogon čine prodajnim mjestom za svoja vozila dajući do deset godina jamstva za pogon, što znači da su svi ili neki dijelovi pogonskog sklopa pokriveni deset godina. Naravno, uz sva jamstva, sitni otisak može isključiti određene aspekte pogonskog sklopa.