Povrat zrakoplova sličan je drugim oblicima povrata od strane zajmodavca. Međutim, to je mnogo izazovnije. Kao prvo, zrakoplov je glomazniji za povrat od automobila. Za razliku od kuće, mnoge vrste zrakoplova mogu se premjestiti bilo gdje u svijetu. Svi ovi čimbenici mogu učiniti posao povrata zrakoplova teškim i rizičnim.
Propuštena plaćanja ili druga kršenja pisanog sporazuma obično prethode povratu zrakoplova. Svi zahtjevi obavijesti također moraju biti ispunjeni. Zahtjevi za obavijesti mogu varirati, ovisno o primjenjivim zakonima o povratu imovine.
Općenito, zajmodavac mora obavijestiti da plaćanja kasne i da je zrakoplov u opasnosti od povrata u posjed. To također može značiti davanje dužniku priliku da isplate budu aktualne. Obično je u najboljem interesu zajmodavca pokušati izraditi revidirani aranžman plaćanja nego vratiti zrakoplov u posjed.
Dokumenti o zajmu obično se koriste za dokazivanje da zajmodavac ima pravo izvršiti povrat zrakoplova. Prvi korak u povratu zrakoplova uključuje temeljit pregled svih dokumenata o zajmu. Nakon što je sva papirologija uredna, zrakoplov se može legalno zaplijeniti.
Povrat zrakoplova često zahtijeva uključivanje drugih strana. Na primjer, suradnja bi mogla biti potrebna od strane zaposlenika u zračnoj luci ili hangaru gdje je zrakoplov smješten. U nekim slučajevima zaposlenici možda neće surađivati ako sudski nalog nije prikazan. Ako se to dogodi, bit će potreban pravni postupak za dovršetak povrata zrakoplova.
Dodatni pravni postupci mogu usporiti proces. Na primjer, može biti potrebna saslušanja prije nego što se zrakoplov vrati u posjed. Cijeli proces mogao bi potrajati tjednima ili mjesecima. Osim toga, može biti potreban poseban sudski nalog za zapljenu dnevnika ili evidencije zrakoplova.
Zajmodavac obično koristi povrat zrakoplova kao posljednje sredstvo. Jedan od razloga je taj što će oporavljeni zrakoplov često predstavljati gubitak jer mu se duguje više nego što vrijedi. Zrakoplov će također trebati prodati kako bi se nadoknadili gubici.
Prodaja oduzetog zrakoplova obično zahtijeva javnu dražbu. Za unajmljivanje aukcijske tvrtke mogu nastati dodatne naknade. U nekim slučajevima odvjetničko društvo može provesti dražbu.
Oni koji provode stvarni povrat zrakoplova moraju imati specijalizirane vještine. Prvo, moraju znati kako upravljati zrakoplovom prije nego ga uzmu. To može uključivati prevladavanje svega što je moglo biti učinjeno kako bi se zrakoplov onemogućio ako dužnik zna da je planirano da se vrati u posjed. Povrat zrakoplova smatra se uspješnim ako se oporavak izvrši bez incidenata, a zajmodavac je u mogućnosti prodati zrakoplov i djelomično ili u potpunosti nadoknaditi sve gubitke.