Tijelo leptira za gas je uređaj koji se koristi za praćenje protoka zraka u motoru s ubrizgavanjem goriva. Za razliku od rasplinjača, ne daje gorivo u mješavini zraka. Motor opremljen s kućištem za gas koristi mlaznice goriva za opskrbu gorivom motoru. Obično opremljen leptirićima leptira za gas nalik karburatoru, tijelo leptira za gas mjeri zrak u motor prema tome koliko daleko operater gura papučicu gasa prema dolje. Kako je papučica pritisnuta, leptirići se dalje otvaraju, dopuštajući više zraka u motor, dok računalo vozila signalizira mlaznicama goriva da prskaju više goriva u motor.
Na nekim sklopovima kućišta leptira za gas, senzori položaja leptira za gas koriste se za mjerenje goriva koje prolazi kroz mlaznice goriva. Jedinice za ubrizgavanje goriva nemaju mehanizam za prigušivanje za pomoć pri startovanju po hladnom vremenu, tako da jedinice za ubrizgavanje goriva koriste senzor velike brzine za prskanje dodatnog goriva dok drže kućište leptira za gas zatvorenim. Ovo funkcionira slično kao prigušnica na rasplinjaču i omogućuje motoru da radi s bogatijom postavkom goriva dok se ne zagrije. Računalo na vozilu će kontrolirati cijeli ovaj proces. Za razliku od rasplinjača koji zahtijeva nekoliko čvrstih pumpi da bi uključio prigušnicu, operater vozila ne mora učiniti ništa osim okretati ključ za pokretanje u hladnom vremenu.
Tijelo leptira za gas ne zahtijeva intenzivan režim održavanja. Održavanje čistog filtra zraka na mjestu, uz povremeno prskanje sklopa kvalitetnim otapalom za čišćenje u intervalima izmjene ulja, obično će održati jedinicu u vrhunskom radnom stanju. Povremeno će i mlaznice goriva zahtijevati čišćenje, a korištenje kvalitetnog sredstva za čišćenje mlaznica vratit će ih u vrhunsko radno stanje. Za najbolji tretman motora i sustava ubrizgavanja goriva, motor nikada ne smije raditi bez postavljenog filtera za zrak.
Za vozila koja su izvorno opremljena rasplinjačem, nekoliko tvrtki proizvodi i prodaje komplete za ubrizgavanje goriva zajedno s kućištem leptira za gas. Ovi kompleti omogućuju učinkovitiji rad starijeg motora i, u mnogim slučajevima, operateru pružaju bolje performanse i kilometražu goriva. Većina kompleta za naknadnu konverziju dolazi u kompletu s računalom, mlaznicama goriva i sklopom kućišta leptira za gas, kao i svim potrebnim nosačima, vijcima i kabelskim svežnjama. U većini primjena, instalacija je vrlo jednostavna, s uklanjanjem i zamjenom rasplinjača vozila najveći dio instalacije.