U svom najosnovnijem smislu, prikolica za čamac je okvir na kotačima dizajniran za prijevoz čamca preko kopna vukom iza vozila. Okvir može biti osnovni za male čamce, ali veći brodovi zahtijevaju složenije dizajne. Težina plovila, ukupna duljina, širina, težište, oblik trupa, motor(i) i mnogi drugi čimbenici određuju najbolji model prikolice za čamac. Jedrilica, na primjer, zahtijeva posebnu prikolicu za čamac zbog svoje duboke kobilice i visokog postolja za vitlo.
Novi motorni čamci često se kupuju s prilagođenim prikolicama napravljenim posebno za brod, sve do odgovarajuće sheme boja. Prikolica za čamac može doći s prilagođenim kromiranim kotačima, elektroničkim kočnicama koje rade u tandemu s kočnicama vozila i drugim dodatnim priborom.
Prikolica za čamac može imati jednoosovinsku, dvostruku ili trostruku osovinu, ovisno o nazivnoj nosivosti. Dok mala prikolica za čamac ima ručno vitlo za izvlačenje čamca na prikolicu, veći modeli imaju automatska vitla s jednom ili dvije brzine. Većina okvira izrađena je od zavarene čelične konstrukcije koja ima boju otpornu na vremenske uvjete. Svjetla i osovine su potpuno potopljeni za porinuće.
“Krevet” prikolice sastoji se od jednog ili više kompleta “ležajeva” ili obrađenih drvenih dasaka prekrivenih izdržljivim unutarnjim/vanjskim materijalom. Ležajevi su postavljeni uzdužno s obje strane prikolice, nagnuti prema unutra. Trup se oslanja na ove krevete. Prikolica za čamac može imati podesive ležajeve, ali većina ima stacionarne ležajeve. Oblik trupa određuje potrebno pozicioniranje ležajeva.
Prikolica za čamac se povezuje s automobilom ili kamionom preko “spojke” za zaključavanje koja se nalazi na kraju kuke za vuču. Spojnica klizi prema dolje preko kuke na vozilu. Kada se prikolica za čamac ne koristi, spojnica se može opremiti opcionalnom bravom spojnice s ravnim usnama koja će zaštititi prikolicu za čamac od krađe tako što će onemogućiti ispuštanje spojnice na kuku.
Prije vučenja čamca, provjerite jesu li vitlo i spojnica zaključani i jesu li čamac osiguran. Električni kabel mora biti spojen i sva svjetla trebaju ispravno funkcionirati. Redovito provjeravajte tlak u gumama i istrošenost profila. Neke prikolice za čamce imaju rezervnu gumu postavljenu na okvir. Za one koji to ne čine, ovo je modifikacija vrijedna razmatranja.