Prilagođena osovina je osovina koja je izmijenjena u odnosu na svoj izvorni dizajn kako bi se prilagodila drugoj namjeni i dimenziji. Najčešće se nalazi u aplikacijama za utrke i performanse, a prilagođena osovina se često stvara tako da odgovara suženom kućištu stražnje osovine. Sužavanjem kućišta osovine potrebno je osovinu rezati na skraćenu duljinu kako bi odgovarala dimenzijama novog kućišta. Bilo da se to postiže jednostavnim rezanjem originalne osovine i ponovnim urezivanje osovine kako bi se uklopila u nosač ili izradom novih osovina promijenjenih dimenzija, prilagođena osovina može se lako kupiti od nekoliko dobavljača autodijelova i trgovina strojevima diljem svijeta.
U vozilu s performansama kao što je vozilo za trkačke trke, često je potrebno izrezati i suziti kućište stražnje osovine kako bi se omogućilo postavljanje većih i širih guma kako bi se osigurala dodatna vuča na vozilu. Kada je to učinjeno, prilagođena osovina mora biti obrađena za svaku stranu kućišta osovine. Mnoga trkaća vozila s malom do umjerenom snagom mogu ponovno koristiti standardnu osovinu nakon što je skraćena i strojno obrađena kako bi se uklopila u izmijenjeno kućište osovine. Prilikom strojne obrade osnovne osovine za izradu prilagođene osovine, osovina se mora skratiti rezanjem osovine na odgovarajuću duljinu. To se obično postiže upotrebom reznog kotača od tvrdog metala.
Skraćena prilagođena osovina tada mora imati nove utore urađene na kraju kako bi osovina mogla stati unutar nosača osovine. Broj utora koji se strojno obrađuju u osovini određen je brojem žljebova koji se nalaze u nosaču. Snaga osovine određena je brojem klinova koje ima. Tamo gdje je osovina s 33 utora jača od osovine s 28 utora, osovina s 40 utora nudi superiornu snagu u usporedbi s verzijom s 33 igle. Tipično ulično vozilo opremljeno je osovinama s 28 klinova. Često je potrebno ponovno izbušiti prirubnicu osovine kako bi ona prihvatila uzorak vijaka i kotače drugog proizvođača.
Jedna od najčešćih prilagođenih pretvorbi osovina uključuje korištenje stražnje osovine Ford Motor Company. Mnogi od najupućenijih inženjera utrka slažu se da je Fordova osovina najjača dostupna osovina. Kada se Fordova osovina zamijeni vozilom drugog proizvođača, prirubnica osovine se često izbuši prema originalnom uzorku vijaka kotača proizvođača vozila. To omogućuje postavljanje kotača u originalnom stilu na prilagođenu osovinu.