Prirubnica glavčine je uređaj koji se koristi za podupiranje kotača, remenice ili lančanika na stroju. Sastoji se od ravne čelične ploče opremljene vijcima za montažu po obodu, prirubnica glavčine osigurava mjesto za montažu remenice, kotača ili zupčanika, a također pruža mjesto ležaja kako bi se prirubnica mogla glatko okretati. Uobičajeno je da se prirubnica glavčine koristi kao komponenta u sklopu ležaja, što mijenjanje lošeg ležaja čini jednostavnim postupkom u jednom koraku.
Svrha prirubnice glavčine nije samo da smjesti montažne vijke za kotač, remenicu ili lančanik, već i da pruži ravnu i glatku površinu koja je savršeno obrađena kako bi se osigurao ravno klizeći priključak koji će ispravno pratiti. Stvarajući prirubnicu savršeno ravnu i uspravnu, kotač ili lančanik neće se njihati ili odmicati od centra kada se montiraju na sklop glavčine. To povećava učinkovitost i uvelike produžuje životni vijek ležaja u sklopu. U slučaju remena ili lanca, ove komponente također dobivaju dodatni životni vijek tako što rade ravno po sklopu i ne doživljavaju prijevremeno trošenje trljanjem o stranu klimavog sklopa.
Kako bi se stvorila prirubnica glavčine koja je dio ležajnog sklopa, prirubnica se često lijeva ili strojno obrađuje kao unutarnja ili vanjska prstena ležaja, ovisno o primjeni. Ova vrsta proizvodnog dizajna, popularna u proizvodnji i dizajnu strojeva i automobila, uvelike doprinosi ukupnoj čvrstoći sklopa prirubnice i smanjuje proizvodne troškove izgradnje sklopa. Ova ušteda troškova može se prenijeti na kupca, čineći dizajn popularnim među prodavaonicama s popustom za automobile, kao i proizvođačima automobila i strojeva.
Dok neki dizajni prirubnica glavčine koriste glavčinu ležaja koja se može podmazati, velika većina ne koristi. Zapečaćeni ležaj koji se koristi u dizajnu bez podmazivanja omogućuje rad jedinice dulje vrijeme bez potrebe za održavanjem. Nedostatak ove vrste sklopa je da nakon što se otkrije problem s jedinicom, cijeli sklop se mora promijeniti. S jedinicom za podmazivanje, ležaj se podmazuje prije i tijekom svakog radnog ciklusa. To ne samo da osigurava odgovarajuću količinu podmazivanja kako bi se prirubnici glavčine dao dug radni vijek, već također prisiljava radnika da pogleda sklop i provjeri ima li problema pri svakom pokretanju.