Proa je jedrilica uske grede s više trupova koja se obično sastoji od trupova nejednakih duljina. Trup opremljen jarbolom nosi posadu i teret, dok drugi trup djeluje kao stabilizator. Vjeruje se da je proa nastala u Mikroneziji oko prvog stoljeća i još uvijek je popularna među lokalnim ribarima u regijama Tihog i Indijskog oceana u 21. stoljeću. Ova jedrilica su stabilna i poznata po svojim brzim sposobnostima. Zapravo, proa je zarobila maštu suvremenih pomorskih dizajnera s nekoliko sofisticiranih modernih varijanti temeljenih na dizajnu.
Naziv proa potječe od indonezijskog perahu ili filipinskog prau, a obje su riječi koje znače “čamac”. Smatra se da je dizajn nastao u regiji zapadnog Pacifika u Mikroneziji sredinom prvog stoljeća. Rani primjeri proe također su zabilježeni sa dalekog zapada kao što su Šri Lanka i Madagaskar, a dizajn je još uvijek vrlo popularan među ribarskim zajednicama diljem područja Indo-Pacifika i južnog Tihog oceana. Dizajn karakteriziraju dva vrlo uska trupa nejednakih duljina. Veći od dva trupa opremljen je jednim jarbolom opremljenim jedrom ili jedrom, dok je drugi na prvi pričvršćen poprečnim gredama i služi kao stabilizator.
Što se tiče veličine, proa se može kretati od malenog Kor-Kor na otprilike 15 stopa (4.6 m) do impresivnog Walap-a, koji može premašiti 100 stopa (33 m). Tipnol je možda najčešće susreću proa sorta i općenito je duga između 20 i 30 stopa (6.1 i 9.1 m). Okretnom momentu koji na usko plovilo djeluje jedro obično se vješto suprotstavlja posada, koja se kreće duž poprečnih greda između trupova dok je u plovidbi kako bi uravnotežila plovilo. To uzrokuje da trup izvanbrodskog stabilizatora, ili ama, skače po površini vode, a ne da ga prosiječe. Vježba može biti pravi podvig, jer je proa dobro poznata po svojoj brzini, s modernim visokotehnološkim proama koji su dosegli više od 50 čvorova (50 milja ili 93 km na sat).
Upravo te nove, sofisticirane verzije svjedoče o uspjehu proa dizajna općenito. Izrađene od modernih kompozitnih materijala i opremljene laganim jarbolima i kompletima jedara, ove varijacije originalnog dizajna uzbudljivo su brze i redovito se koriste za utrke. Plovilo koje je postavilo rekord od 50 čvorova bilo je vrlo blizu rušenja rekorda brzine na vodi, a vjeruje se da će neki novi izgledi koji su još u razvoju biti sposobni premašiti 58 čvorova (67 milja ili 107 km na sat).