Prozori su komponente koje omogućuju spuštanje i podizanje stakla u vozilu po želji. U nekim slučajevima, regulator je ručni, što zahtijeva da osoba upravlja kretanjem regulatora pomoću ručice. Danas je češći regulator stakla automatizirani uređaj koji se aktivira pritiskom prekidača ili gumba koji se nalazi na naslonu za ruku vrata automobila najbliže prozoru.
Kod većine vozila, automatizirani sustav za regulaciju prozora je konfiguriran tako da vozač može kontrolirati kretanje svih prozora u automobilu ili kamionu. To vozačima učinkovito omogućuje podešavanje prozora na prednjim i stražnjim sjedalima bez korištenja kontrola koje se nalaze na svakom od suvozačevih prozora u vozilu. Većina marki i modela i dalje ima pojedinačne kontrole smještene u blizini svakog prozora, omogućujući putnicima da otvore ili zatvore najbliži prozor bez pozivanja vozača da obavi zadatak.
Prije sredine 20. stoljeća, regulatorom prozora obično se upravljalo pomoću ručice. Ručice su bile smještene na prikladnom mjestu duž panela vrata, što je svakome tko sjedi blizu prozora bilo lako da jednostavno zgrabi ručicu i okrene je u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu kako bi otvorio i zatvorio prozor. Kako bi se ručica okretala, ploča koja podupire stakleni prozor spuštala bi ili podizala prozor u željeni položaj. Konstrukcija poluge omogućila je postavljanje prozora tako da bude potpuno zatvoren ili otvoren, ili otvoren na razini koja je bila po volji suvozača ili vozača.
Do 1960-ih, regulator električnih prozora je zadobio široku pozornost. Umjesto upravljanja mehanizmom pomoću ručice, ova nova inovacija omogućila je otvaranje i zatvaranje prozora automobila pomicanjem prekidača ili pritiskom gumba na kontrolnoj konzoli. Izvorno je ova značajka bila ponuđena kao dodatna ili luksuzna stavka na mnogim markama i modelima. Međutim, do kraja 1970-ih, većina proizvođača vozila smatrala je uključivanje električnih prozora standardnom značajkom.
S vremenom je regulator stražnjeg stakla ušao u uobičajenu upotrebu. Uz prozore smještene u blizini mjesta za sjedenje za vozača i putnike, potrošačima je postala poželjna mogućnost podizanja i spuštanja stražnjeg stakla SUV-a, monovolumena ili karavana. Ova se opcija u jednom trenutku također smatrala tvorničkim dodatkom, ali je sada obično uključena kao osnovna značajka vozila koja se danas prodaju.
Kao i kod bilo koje vrste mehaničke komponente, prozorski regulator se haba i haba nakon godina ponovljene uporabe. Podrijetlo problema s regulatorom stakla obično se temelji na malom motoru koji kontrolira kretanje prozora. Kada se motor počne trošiti, regulator možda neće tako učinkovito reagirati na pritisak gumba. Često će zamjena motora vratiti punu funkcionalnost.
Međutim, postoje situacije u kojima je problem s regulatorom složeniji od jednostavnog istrošenog motora. Kada je to slučaj, možda će biti potrebna zamjena cijelog regulatora. Ovisno o marki i modelu vozila, zamjena električnog stakla može biti prilično skupa.