Većina modernih automobila sadrži servo upravljače. Ovi uređaji olakšavaju okretanje kotača vozila. Ova tehnika servoupravljanja postiže se korištenjem pumpe servo upravljača, koju pokreće motor automobila kroz uređaj za remen i remenicu.
Pumpa servo upravljača koristi hidrauliku za potiskivanje tekućine u kutiju upravljačkog mjenjača. Ova tekućina se koristi za pomoć pri okretanju kotača vozila. Kada vozač okrene volan, mali otvori se otvaraju u osovini upravljača, što osigurava tekućinu pod visokim tlakom koja pomaže osovini u okretanju kotača.
Chrysler Corporation bila je prva automobilska tvrtka koja je komercijalno ponudila servo upravljač u svojim vozilima. Ovo je prvi put predstavljeno u Chrysler Imperialu iz 1951. godine kao luksuzni predmet. Većina gospodarskih vozila prije 1970. koristila je ručne upravljačke jedinice. Ova vozila zahtijevala su velike upravljače za primjenu dodatne poluge potrebne za okretanje vozila bez pomoći.
Pumpa servo upravljača zahtijeva posebnu tekućinu za servo upravljač za ispravan rad. Ova tekućina je slična tekućini za prijenos motora i treba je povremeno mijenjati. Većina proizvođača predlaže promjenu tekućine servo upravljača nakon 40,000 milja korištenja.
Servo upravljač je mehanički uređaj i ponekad može imati kvarove ili kvarove. Vlasnici automobila trebali bi redovito pregledavati sva crijeva, stezaljke i tekućine na abnormalnosti. Ako servo upravljač ima znakove curenja ili kvara, treba ga brzo pregledati kvalificirani mehaničar. Prljava tekućina servo upravljača može kontaminirati pumpu servoupravljača i uzrokovati trajna oštećenja ako se brzo ne ispravi.
Automobile s potpomognutim servo upravljačem treba lako okretati dok automobil radi. Pumpa servo upravljača radi samo kada je automobil u pogonu. U slučaju kvara na servo upravljaču, vozilo će postati teško okretati jer će pomoć biti izgubljena. Poteškoće u upravljanju također se mogu pojaviti ako je razina tekućine servo upravljača niža od preporučene.
Dani pumpe servo upravljača ograničeni su jer se budući dizajni udaljavaju od ručne hidraulike. Novi dizajn u servo upravljaču je električni servo sustav upravljanja. Ovaj novi sustav zamjenjuje dizajn remenice i štedi vrijednu energiju. Električni servo upravljač dostupan je u većini modernih kamiona danas.
Električni servo upravljač koristi senzore upravljača za otkrivanje položaja i brzine okretanja u kolu upravljača. Ove informacije se dovode u upravljački računalni modul, koji zauzvrat pomiče osovinu upravljača na odgovarajući način. Ovaj novi pristup zahtijevat će buduće računalne čipove i zamjenu senzora umjesto mehaničke zamjene pumpi servo upravljača danas.