Radosna ruka je uređaj koji se nalazi na kraju zračne linije koja se povezuje s drugom zračnom linijom. Nalazi se na željezničkim vagonima i pomalo podsjeća na par ruku uključenih u rukovanje. Dvije ruke su spojene tako da se postave zajedno pod pravim kutom, a zatim ih uvijaju da tvore ravnu liniju. Kako bi se uklonio zračni vod, dva radna sklopa ruku jednostavno se zakreću pod kutom od 90 stupnjeva.
Dok se radosna ruka nalazi na mnogim vagonima, možda je najčešće mjesto za ovaj sklop na polutegljaču i prikolici. Vodovi koji se koriste za opskrbu poluprikolice zrakom za rad njegovog kočionog sustava teku iz spremnika zraka polutegljača kroz radnu ruku u spremnike prikolice. Iako su mnogo manje veličine, potpuno su poput onih koje se koriste u vlaku. Montaža i demontaža je isto tako.
Uobičajeno izrađen od lijevanog aluminija, radna ruka ima malu gumenu brtvu koja se nalazi u sredini i okružuje otvor za zrak. Kada su spojene zajedno, dvije gumene brtve sjede jedna uz drugu, osiguravajući nepropusnu brtvu za zračni sustav. Mali čep ubačen u uređaj zaključava se u kopču na suprotnoj radnoj ruci i pričvršćuje ih na mjesto kada su spojeni.
Na polutegljačima, uređaji se često pune prljavštine i krhotina od milja vožnje bez prikolice pričvršćene za traktor. Neophodno je da se voda, prljavština i krhotine uklone iz armatura prije nego što ih spojite na prikolicu. Voda je posebno opasan neprijatelj budući da će je zračni tlak potisnuti duboko u zračne vodove prikolice i može se smrznuti i uzrokovati ozbiljne probleme tijekom nepovoljnih vremenskih uvjeta. Poklopci trebaju biti postavljeni preko neiskorištenih okova ili biti pričvršćeni na lažni priključak na stražnjoj strani kabine traktora.
Održavanje armature je jednostavan zadatak. Uklonite prljavštinu, vodu i krhotine iz armatura i nanesite malo masti na gumenu brtvu kako bi ostala savitljiva. Zamjenske brtve su lako dostupne na većini stajališta kamiona i jednostavno se izvlače i guraju. Zračni vod koji vodi do okova također treba provjeriti ima li pukotina i ogrebotina i popraviti ih prije nego što se pokvare i koštaju vozilo kočionog sustava.