Turbina s zračnom turbinom (RAT) je mali motor pokretan protokom zraka koji opskrbljuje zrakoplove električnom ili hidrauličnom energijom u nuždi ili, u slučaju prskalica za usjeve, pokreće pomoćnu opremu. Ove turbine su spremljene iza zatvorenih panela tijekom normalnog leta i općenito se aktiviraju samo u slučaju potpunog gubitka snage zbog višestrukih kvarova motora. RAT-ovi su standardni dijelovi rezervnih sustava za redundanciju na većim komercijalnim, vojnim i mnogim zrakoplovima za prašinu. Prosječna zračna turbina na putničkom zrakoplovu može proizvesti preko 50 kilovata (kW) snage i imati propeler nekoliko stopa u promjeru. Stariji RAT dizajni sadržavali su propelere s dvije lopatice, iako noviji primjerci općenito imaju ventilatore s više lopatica.
Većina većih zrakoplova stvara snagu potrebnu za pokretanje svih svojih sustava s generatorima koje pokreću pomoćni mjenjači na motorima ili preko pomoćne jedinice za napajanje (APU) dok motori ne rade. Dođe li do kvara tijekom leta kada nijedan od ovih izvora energije nije dostupan, zračna turbina s propelerom može se koristiti za proizvodnju energije iz zraka koji struji pored zrakoplova. Ovi mali generatori smješteni su iza ležišta ili ploča na trupu kojima se daljinski upravlja iz pilotske kabine. Ako se ukaže potreba, piloti će aktivirati RAT i prostor će se otvoriti, zamahujući tako propeler turbine u struju zraka pored zrakoplova.
U nekim slučajevima, kao što su zrakoplovi koji se koriste u operacijama zaprašivanja usjeva, zračna turbina se koristi tijekom normalnog rada za napajanje pumpi za raspršivanje kemikalija. To smanjuje potražnju za motorom zrakoplova i omogućuje da se pumpa smjesti što je moguće niže na okvir zrakoplova, čime se sustav raspršivanja čini daleko jednostavnijim i učinkovitijim. Zračna turbina koja se koristi na ovim zrakoplovima obično ima prilično mali propeler i generira između 500 vata i 5 kilovata. RAT-ovi na komercijalnim zrakoplovima očito su daleko veći s Airbus A380 ram zračne turbine veličine pet i četvrt stopa (1.63 m) u prečniku. Prosječni RAT je malo manji, promjera otprilike 2.6 stopa (80 cm).
Ove velike komercijalne ram zračne turbine sposobne su isporučiti između 25 i 70 kW vršne snage u sustave zrakoplova. To će se smanjiti kada brzina zrakoplova padne i faktor je s kojim se piloti moraju boriti tijekom hitnih postupaka. Stariji RAT-ovi imali su standardne propelere s dvije ili četiri lopatice slične dizajnu onima koji se koriste za pogon propelerskih zrakoplova. Moderne varijante imaju propelere s više lopatica s kraćim lopaticama koje su zatvorene u kanalu što uvelike povećava učinkovitost.