Reduktorski pogon je uređaj koji se koristi u mnogim vrstama motora za pomicanje brzine rotirajućih komponenti. Izvorni pogoni su sadržavali kuglične ležajeve koji su bili postavljeni oko središnje čahure, iako je najčešći tip reduktorskog pogona planetarni zupčanik, koji se koristi u većini automobila. Planetarni zupčanik ima veliki, središnji, rotirajući zupčanik s nekoliko drugih manjih zupčanika postavljenih oko njega. Brzina iz središnjeg zupčanika će se prenijeti na manje zupčanike koji će se okretati oko središnjeg zupčanika. Sustav je poznat kao planetarni sustav jer se manji zupčanici okreću oko središnjeg zupčanika, slično kao što se planeti okreću oko sunca.
Manji zupčanici tada će prenijeti brzinu središnjeg zupčanika na vanjsku čahuru, ploču ili zupčanik koji će okretati komponentu kao što je osovina kotača. Svrha ovog redukcijskog pogona je učinkovit prijenos snage na komponente bez povećanja zakretnog momenta koji može oštetiti osovine ili druge komponente. Mnogi automobili imaju planetarni reduktorski pogonski sustav u mjenjaču; neki veliki kamioni će imati sličan sustav u svakoj osovini, budući da pogonska vratila većih kamiona imaju tendenciju da proizvedu toliki zakretni moment da osovine mogu puknuti. Kako bi se to suprotstavilo, planetarni zupčanici postavljeni su na svakom kraju osovine kako bi pomogli u učinkovitijem prijenosu snage. Pogon redukcije se također može koristiti za povećanje količine zakretnog momenta proizvedenog po svakom okretaju osovine.
Još jedna prednost redukcionog pogonskog sustava je učinkovitost s kojom se može primijeniti zakretni moment. Mnogo je manje nagiba između rotirajuće osovine i svih komponenti koje se oslanjaju na rotaciju te osovine. “Slop” u biti znači zračnost ili prekomjerno kretanje između komponenti koje može dovesti do neučinkovitosti ili poteškoća u finom ugađanju. Radio gumbi, na primjer, koristit će sustav redukcijskog pogona za prijenos kretanja gumba na kondenzator za ugađanje radija. Bez sustava redukcije, bilo bi vrlo teško fino podesiti gumb radija kako biste dobili jasan signal na radiju.
Ponekad se gumeni remeni koriste u redukcijskom pogonskom sustavu kako bi pomogli u prijenosu zakretnog momenta. Remen će obično biti urezan kako bi radio zajedno sa zupcima zupčanika koji se okreću od središnjeg vratila. Veličina zupčanika pomoći će osigurati prijenos zakretnog momenta, a remen s urezima pomoći će olakšati taj prijenos jer je omotan i oko većih i manjih zupčanika.