Remenica za trčanje je pomoćna remenica motora koja je manja ili veća od osnovne komponente, ovisno o remenici. Često se prodaje u kompletu, trkaća remenica omogućuje motoru da proizvede više konjskih snaga za pogonske gume od usporedivog seta remenice. Općenito postavljena na radilicu, vodenu pumpu i alternator, remenica za trčanje kompenzira brzinu dodatne opreme u odnosu na velike trkaće brzine motora. Zajedno s promjenom promjera remenice, površina remenice se često poboljšava radi boljeg zadržavanja pogonskog remena pri velikim trkaćim brzinama.
Kada se na motor postavi manja pogonska remenica, ona usporava brzinu kojom motor okreće pribor motora. To, zauzvrat, omogućuje da se više snage motora usmjeri na pogonske gume stvarajući veću najveću brzinu za vozilo. Često će remenica vodene pumpe biti veća od osnovnog dijela kako bi se izbjeglo pregrijavanje kada se trči sporije na trkaćoj stazi tijekom razdoblja opreza. Opasnost od prebrzog guranja rashladne tekućine kroz motor i hladnjak je da radijator možda neće imati dovoljno vremena da apsorbira toplinu iz tekućine ako se koristi pogrešna remenica za trčanje.
Alternator vozila je možda primarni korisnik remenice za trčanje. Ako se dopusti da se vrti pri povećanim trkaćim brzinama, alternator bi vrlo vjerojatno izgorio i uništen. Alternator je učinkovit samo u proizvodnji snage dok motor ne postigne određenu brzinu; nakon što je ta brzina premašena, alternator se počinje pregrijavati i oštetiti unutarnje radnje. Zadatak proizvođača motora je odrediti koja bi trebala biti ispravna pogonska brzina bilo koje komponente i instalirati odgovarajuću remenicu za trčanje.
Debljina remenice za trčanje je također kritična, a tipična remenica je izrađena od debljeg čelika od obične remenice. To sprječava pucanje ne samo u teškim uvjetima utrke u kojima remenica radi, već i zbog harmonika motora koji proizlaze iz motora s visokim brojem okretaja. Harmonici su zvučni valovi koji zapravo mogu uništiti ležajeve motora i druge kritične komponente, kao što su remenice. Ugradnjom bolje građene remenice za trčanje, pucanje obično nije problem. Zbog smanjene funkcije dodatne opreme motora pri brzinama jednakim brzinama vožnje na autocesti, remenice visokih performansi nikada ne bi trebale biti ugrađene na vozilo koje se vozi po ulici.