Šasija je dio automobila na koji se montira ovjes. Većina vozila proizvedenih od 1970-ih koristi metodu jednoslojne konstrukcije. Kod ovog tipa dizajna šasija nije odvojena od karoserije, kao što je to u vozilu koje koristi zaseban okvir. Kod vozila s jednom karoserijom, šasija je pričvršćena na ojačane limene montažne točke dizajnirane u karoseriju vozila. Neka vozila, kao što su pick-up kamioni i teška vozila, i dalje koriste zaseban okvir i šasiju, za ove vrste vozila montiraju se izravno na okvir.
Uglavnom, šasija vozila može se identificirati kao bilo koja komponenta koja se pomiče – osim karoserije – kada se vozilo odbije. Opruge, podupirači i A-okviri su sve komponente šasije na vozilu. Ostali dobro poznati dijelovi šasije su upravljačke ruke, ljuljačke i osovinski sklopovi. Manje poznate komponente šasije kao što su vučne karike, spone i kuglični zglobovi vrlo su važne za upravljanje vozilom. Ove manje poznate komponente često se zanemaruju kada je vozilo podvrgnuto servisiranju.
Većina dijelova ovjesa koristi mast Zerk koja omogućuje servisiranje i podmazivanje dijela. Nekoliko pumpi iz pištolja za podmazivanje pravilno će podmazati komponentu ovjesa i održavati je u vrhunskom operativnom redu. Pravilno vrijeme za održavanje ovjesa na većini vozila je u određenim intervalima izmjene ulja. Neke novoproizvedene komponente ovjesa dolaze bez maziva. Ove komponente su samostalne i zahtijevaju zamjenu u slučaju kvara dijela jer se preventivno održavanje ne može prakticirati bez maziva.
Prilikom zamjene komponente ovjesa, vlasnici vozila trebali bi se odlučiti za korištenje najučinkovitijih dostupnih dijelova. Mnoga vozila nude se u različitim razinama opcija ili paketima performansi. Paketi visokih performansi koristili su mnogo bolje dijelove ovjesa za većinu komponenti sustava. Zamjenom standardnih dijelova paketa dijelovima visokih performansi, drastično će se poboljšati vožnja i upravljanje vozilom.
Često je potrebno zamijeniti više komponenti prilikom nadogradnje bilo koje stavke ovjesa. Komponente kao što su čahure ljuljačke su mnogo tvrđe ako se kupuju za paket performansi ovjesa; međutim, oni su također dizajnirani tako da pristaju na klisnu šipku puno većeg promjera. U situaciji kao što je ova, nadogradnja na čvršću čahuru zakretne ruke također bi zahtijevala nadogradnju zakretne ruke i nosača zakretne ruke kao i vijaka za montažu. Rezultat će, međutim, biti bolja upravljivost šasije vozila pri pregovaranju u uskim zavojima.