Pogledajte ispod vašeg automobila i najvjerojatnije ćete pronaći remen ili sustav remena pričvršćenih na remenice na prednjoj strani vašeg motora. Ako postoji samo jedan remen namotan kroz nekoliko različitih remenica, gledate u zmijasti remen. Zmijasti remen razlikuje se od drugih vrsta sustava remena jer je zmijasti pojas jedan dugi, kontinuirani pojas koji je povezan s nekoliko različitih uređaja. Stariji sustavi koristili su upotrebu brojnih remena za pogon uređaja u odjeljku motora, ali nakon razvoja serpentinastog remena 1979., većina automobila počela je koristiti sustav za učinkovitost i jednostavnost korištenja.
Periferni uređaji kao što su pumpa servo upravljača, alternator i zračna pumpa povezuju se na sustave remena. U prošlosti su dva ili tri ova periferna uređaja bila međusobno povezana, ali ne na sve periferne uređaje. Stoga, ako je jedan od pojaseva puknuo, vozač možda nije svjestan gubitka jednog uređaja. Budući da serpentinasti remen povezuje sve remenice perifernih uređaja, vozač će brzo primijetiti ako remen pukne jer će svi periferni uređaji — uključujući servo upravljač — odmah patiti ili će se potpuno isključiti.
Serpentinske pojaseve mnogo je lakše instalirati nego pojedinačne pojaseve. Obično postoji jedna pomična remenica koja zateže serpentinasti remen, tako da zamjena remena uključuje jednostavno otpuštanje te remenice, uklanjanje starog remena, zamjenu novim vmičastim remenom i zatezanje prema odgovarajućim specifikacijama. Stariji sustavi zahtijevali su mehaničara kako bi identificirali koji je remen pokvaren i radio oko drugih remena i komponenti motora kako bi zamijenio remen.
Serpentinski pojasevi su manje skloni rastezanju i lomljenju od manjih i slabijih pojedinačnih pojaseva. Napetost je ravnomjernije raspoređena duž duljine remena, čime se smanjuje klizanje i istezanje. Budući da su serpentinasti pojasevi obično duži, veći i širi od pojedinačnih pojaseva, obično traju dulje i otporni su na česte lomove.