Prečka ljestve je komponenta ovjesa koja se koristi za sprječavanje iskakanja kotača na vozilima opremljenim zavojnim oprugama. Prečka ljestve se pričvršćuje na stražnji kraj na opružnom gredu i povezana je s šasijom ispred stražnjih guma. Kada se naglo pritisne papučica gasa i gume počnu dobivati vuču, šipka sprječava da se stražnji kraj omota i dopušta stražnjim gumama da iskoče s kolnika. Poskok kotača može ozbiljno oštetiti stražnji kraj, osovine, karoseriju i šasiju vozila ako se dopusti da se dogodi nesmanjeno.
Ovjes na ljestvici se također može koristiti na vozilima za trkačke trke. Ovaj sustav koristi šipku ljestava koja je spojena na stražnji kraj i montirana na poprečnu gredu, obično na stražnjoj strani vozačevog sjedala. Ova vrsta ovjesa obično se koristi s paketom amortizera s oprugom koji se namotava iza stražnje osovine. Sprječava poskakivanje kotača zaustavljanjem rotacije stražnjeg kraja u uvjetima punog gasa. Također pomaže pri kočenju sprječavajući zakretanje stražnjeg kraja u teškim uvjetima kočenja.
U off-road primjeni kao što je vozilo s pogonom na četiri kotača, šipka ljestava se koristi za pomoć pri vuči. Sprječavanjem stražnjeg kraja — a u ovoj primjeni i prednje osovine — od rotacije, vozilo postaje sigurnije u uvjetima loše vučne sile. Još jednom, ovo je također metoda nadogradnje kočionog sustava uklanjanjem nagiba koji osigurava omotana osovina.
Duljina i položaj šipke kontroliraju trenutnu središnju točku vozila. Trenutni centar je zamišljena linija koja ide od stražnje osovine do središta šasije gdje bi se presijecale gornje i donje upravljačke poluge. Približavanjem ove točke sredini vozila, prianjanje je potpomognuto snažnijim pritiskom na gume prema dolje. Suprotno tome, skraćivanje ove točke će smanjiti vuču. Na trkaćem vozilu ili terenskom vozilu, ovo je vrlo važno za to kako ovjes reagira pod snagom.
Traka za ljestve dobila je ime po načinu konstrukcije koja se koristi za njegovu izradu. Sastoji se od dvije dugačke šipke s nekoliko manjih šipki između njih, poput stepenica na ljestvama. Tipično u obliku modificirane strelice, šipke su široke straga i spajaju se sprijeda. Pričvršćuju se na ovjes pomoću heim spojeva i vijaka razreda osam.