Sedežnica je zračni transportni sustav prvenstveno povezan sa zimskim skijalištima gdje se koristi za prevoz skijaša na planinu. Stolice ili sjedala u stilu klupe obješeni su na motorizirani sustav kabela s petljom nanizanim između terminalnih stupova. Sedežnice s fiksnim prihvatom kreću se dovoljno sporo da se putnici mogu iskrcati dok su stolice u pokretu, nakon što stignu na svoje odredište. Da bi se popeli na žičaru, skijaši stanu na put stolici, a zatim sjednu kad ona stigne do njih. Između ulaznih i izlaznih točaka stolice bi mogle putovati preko točaka gdje se obronak planine spušta na određenu udaljenost.
Sedežne žičare u skijalištima obično se nazivaju žičarima i dodatno su definirane po tome koliko osoba može primiti svaka stolica. “Double” stolica može uzeti dvije, “triple” tri, “quad” četiri, a “six pack” podiže šest osoba. Dok se gore spomenuta dizalica za stolice s fiksnim hvatom kreće polako kako bi omogućila utovar i istovar dok ostaje u pokretu, stolica s odvojivim držačem oslobađa sajlu remenice za utovar i istovar. To omogućuje da se stolice kreću sporije za ovu operaciju, ali brže za stvarni izlet uz padinu. Stoga je stolica s odvojivim držačem poznata kao “brza dizala”.
Terminalni stup je fiksiran na svakom kraju staze žičare, pri čemu svaki terminal podržava kotač koji preusmjerava žičaru gore ili dolje s planine. Jedan od dva kotača je pogonski kotač, drugi je povratni kotač. Pogonski kotač je mjesto gdje se nalazi motorizirani mehanizam. Između ova dva terminala obično se nalazi niz srednjih tornjeva gdje sklopovi remenica (snopovi) podupiru i vode kablove.
Sedežnica se ponekad naziva žičarom, iako je “uže” žičare napravljeno od mnogih žica namotanih jedna oko druge u određenim uzorcima i orijentacijama. To kabelu daje snagu. Žičare također moraju biti podmazane kako bi kablovi ostali fleksibilni i smanjili trenje koje bi moglo uzrokovati habanje, posebno kada se kabel savija i savija kako bi prošao preko međutočaka tornja i oko kotača.
Sustav kočenja na žičari nalazi se na pogonskom terminalu, s kočnicom u nuždi koja djeluje izravno na kotač. Sa zaustavljenim pogonskim mehanizmom i fiksiranim kotačem na svom mjestu, žičara ne može slučajno “skliznuti” ili se sama preokrenuti. Neke žičare imaju i kočione sustave ugrađene u sklopove remenica smještenih na tornjevima. Pozicioniranje kotača je također podesivo za održavanje odgovarajuće napetosti kabela.
Osim na skijalištima, sjedežnice se ponekad koriste u zabavnim parkovima. Češće su to, međutim, zatvoreni liftovi ili tramvaji s povišenom pločom.