Većina žbica bicikla dolazi s unaprijed izrezanim nitima kako bi se osigurala metalna potpora za naplatak bicikla. Ponekad, međutim, može biti potrebno izrezati žbicu na određenu duljinu kako bi odgovarao rubu. U tom slučaju bit će neophodan navlakač niti. Ovaj stroj omogućuje korisniku rezanje niti na kraju metalne žbice kako bi se na njega pričvrstila bradavica za žbice. Navlaka za žbice ima ručnu polugu koja okreće rezni nastavak, koji se zauzvrat rotira oko vanjske strane okrugle metalne žbice.
U većini slučajeva, uvlakač navoja pričvršćen je na klupu ili neku vrstu stabilnog postolja kako bi se spriječilo prekomjerno pomicanje tijekom procesa rezanja. Kroz jedan kraj stroja prolazi žbica i pričvršćuje se na mjesto kako bi se spriječilo okretanje tijekom procesa rezanja. Međutim, prije nego što se učvrsti u navoj za žbice, žbica se reže na odgovarajuću duljinu pomoću rezača za žbice ili pile. Kraj se obično turpija kako bi se uklonili i svi neravnini ili oštri vrhovi. Jednom stegnuta na mjesto, žbica je spremna za postavljanje unutar reznog bita.
Korisnik će postaviti bit i zategnuti ga oko kraja metalne žbice. Elementi za rezanje će tada biti na svom mjestu kako bi napravili pravu količinu rezanja; u nekim slučajevima, tekućina za rezanje može se primijeniti na bit, iako to nije uvijek potrebno. Korisnik će okrenuti ručicu u odgovarajućem smjeru, a bit će se početi okretati dok siječe. Nakon što korisnik okrene ručku za uvlačenje konca za rezanje na željenu dubinu i duljinu, bit se može olabaviti, a žbica otpustiti. Potom je žbica spremna za korištenje na kotaču bicikla.
Na kraju se navoje žbice kako bi se na nju pričvrstila mala matica koja se zove bradavica. Ovo se postavlja na vanjsku stranu ruba; provlači se kroz rupu, a jedan kraj bradavice je dovoljno velik da spriječi da ostatak propadne kroz rupu. Nakon što je žbica provučena kroz glavčinu kotača, pričvršćena je za bradavicu, koja se okreće i pričvršćuje za navoje urezane u žbicu iz uvlakača navoja. Kako se bradavica zateže, cijeli sustav dobiva više napetosti, što će utjecati na ravnost, odnosno istinitost kotača.