Parkirališta i parking palube obično imaju ograničenu količinu raspoloživog prostora za vozila. Možda nije ekonomski izvedivo proširiti granice parkirališta ili izgraditi još jednu parking palubu. Jedno održivo rješenje za ovaj problem parkiranja zove se parkiranje na gomile. Tradicionalno parkiranje s gomilama uključuje obučene službenike automobila koji parkiraju automobile od branika do branika u redovnoj parkirališnoj strukturi, ali postoji i visokotehnološki oblik ovog parkinga koji koristi hidraulična dizala i značajnu količinu inženjerskih vještina.
Ako mjesto ili ustanova nudi parkiranje s gomile, to je općenito alternativa samostalnom parkiranju na udaljenim lokacijama ili parkiranju s mjeračem. Vozač se zaustavlja na određenom mjestu i predaje ključeve svog automobila sobaru. Sobar, koji često radi u tandemu s drugim parkiralištima, vozi vozilo do rezerviranog parkinga. Budući da je parkiralište obično ograničeno na ovlaštene službenike, oni mogu slobodno parkirati automobile što je bliže moguće. Ako vlasnik automobila treba vratiti svoj automobil, službenici mogu pomaknuti nekoliko automobila odjednom kako bi ga pustili. U suprotnom, automobili ostaju parkirani sve dok se događaj ne završi i automobili se mogu odvesti po redu.
Parkiranje na snopu nije uvijek idealan aranžman za vozače koji će možda morati ranije napustiti događaj ili ne mogu čekati da se sobar vrati nakon događaja. Ova vrsta parkiranja najbolje funkcionira kada vozač zna da se neće vraćati po automobil dulje vrijeme. Studenti koji pohađaju velike urbane kampuse, na primjer, mogu dopustiti da se njihovi automobili slažu na parkingu u vlasništvu sveučilišta umjesto da plaćaju gradsko parkiranje s mjerama ili ne pronađu mjesto na studentskim parkiralištima.
Druga vrsta parkirališta uključuje razrađen hidraulički sustav i znatan iznos ulaganja za vlasnike mjesta. Ova visokotehnološka verzija prvo uključuje iskopavanje vrlo duboke rupe na posjedu. Složeni hidraulički sustav s pojedinačnim utorima za vozila zatim se ugrađuje preko ojačane šupljine. Hidraulički sustav parkiranja može biti visok tri ili četiri palube, a neki se mogu pomicati okomito ili vodoravno snažnim hidrauličkim dizalima.
Obučeni službenik za parkiranje može se dodijeliti da parkira automobil klijenta na određenom mjestu ili se vozaču može dati set ključeva za upravljanje hidrauličkim dizalima. Nakon što se prazan utor dovede na svoje mjesto, sobar ili vozač parkiraju vozilo i izlaze iz sustava parkiranja. Kada je vozač spreman napustiti mjesto događaja, palube se podižu ili spuštaju sve dok se željeno vozilo ne nađe na razini tla. Ova vrsta sustava maksimizira količinu dostupnog parkinga doslovno slažući tri ili četiri automobila u prostor koji tradicionalno zauzima jedno vozilo.
Jedan od glavnih nedostataka hidrauličkog sustava za parkiranje je sporost sustava za dohvat. Moglo bi proći dosta vremena da naslagani automobil dosegne razinu tla, osobito ako se sustav parkiranja kreće okomito i vodoravno. Ova vrsta parkiranja može biti održivo rješenje za situaciju s ograničenim parkiranjem, ali vozači će možda morati naučiti nove vještine suočavanja dok čekaju da njihova vozila stignu do tla.