Stanje napunjenosti (SOC) je pojam koji opisuje postotak pune napunjenosti preostalog u baterijama električnih ili hibridnih vozila. Ovaj koncept izražava koliko je baterija “puna” u postotku, pri čemu je 100% potpuno napunjeno i 0% prazna ili prazna. SOC baterija se ne može izravno utvrditi jednostavnim uključivanjem mjerača ili mjerača u krug. Postoje četiri neizravne metode koje se koriste za uspostavljanje SOC-a. Ove metode zahtijevaju pristup kućištu baterije ili vanjske izračune na temelju očitanja baterije.
Određivanje količine iskoristivog naboja preostalog u baterijama električnih i hibridnih vozila nije tako jednostavno kao što se može činiti. Jednostavnim umetanjem voltmetra u krug baterije može se vidjeti da je korisnik nasukan na 10. rupu; očitanje napona baterije nije pouzdan pokazatelj koliko dugo još može voziti svoju opremu. To je zbog činjenice da je većina baterija, posebno onih dizajniranih za električna vozila, dizajnirana da održe svoj nazivni napon kroz svoje efektivne raspone punjenja. To znači da će baterija od 12 volti i dalje dati mjerenje od 12 volti, ili vrlo blizu njemu, čak i ako nema kapacitet punjenja da opskrbi potrebnu struju za pogon vozila. Stanje napunjenosti može se smatrati mjeračem goriva za akumulatorska vozila i, kao metoda mjerenja, pouzdan je pokazatelj učinkovite snage baterije.
Postoje četiri najčešće korištene metode mjerenja stanja napunjenosti baterije. Prva je kemijska analiza elektrolita. To je moguće samo na nezatvorenim baterijama i uključuje umetanje mjerne sonde u vodu baterije. Ova sonda mjeri pH ili specifičnu težinu vode u bateriji, a očitanja se zatim koriste za izračunavanje SOC baterije.
Druga metoda je integracija struje koja se izračunava s mjerenim očitanjima iz kruga akumulatora. Također poznata kao brojanje kulona, ova metoda koristi očitanja struje baterije matematički integrirana tijekom razdoblja korištenja za izračunavanje vrijednosti SOC-a. Iako je točna, trenutna integracija pati od nekoliko slabosti kao što su pomicanje izračuna tijekom vremena i nedostatak referenciranja. To zahtijeva da se akumulatorska vozila s ovom vrstom sustava napunjenosti redovito ponovno kalibriraju.
Treće stanje mjernog sustava napunjenosti je ispitivanje tlaka koje također zahtijeva ugradnju senzora unutar kućišta baterije. Ovaj se sustav oslanja na sklonost baterije da razvije zadani tlak u kućištu kada je potpuno napunjena. Taj se tlak raspršuje ili pada kako se baterija prazni, a očitanje, u kombinaciji s izračunima punjenja/pražnjenja na temelju Peukertovog zakona, može vratiti točne vrijednosti SOC-a. Ova metoda je najučinkovitija kada se koristi na nikl-metal hidridnim NiMH baterijama.
Četvrta metoda izračuna stanja naboja temelji se na naponu i koristi prilično složen izračun krivulje pražnjenja za vraćanje vrijednosti SOC. Sustav osigurava brojna očitanja okoline kao što su temperatura baterije i elektrokemijske kinetičke vrijednosti kako bi se to postiglo. Iako je ova metoda općenito prilično točna, stabilan raspon napona baterija spomenutih prije otežava implementaciju.