Suha težina odnosi se na to koliko je vozilo, najčešće automobil ili motocikl, težak bez “potrošnog materijala”, što obično znači da se vozilo vaga bez ikakvih tekućina, poput goriva ili ulja, u njemu. Mokra težina ili težina praznog vozila obično znači da je vozilo izvagano sa svim tekućinama potrebnim za vožnju. Težina goriva i motornog ulja gotovo su uvijek isključeni kako bi se dobila suha težina, a ponekad su isključene i rashladna tekućina, tekućina za kočnice, hidraulična tekućina i cijeli akumulator. Izraz suha težina obično se koristi u specifikacijama motocikla, a često se spominje u člancima koji se odnose na testiranje motocikla i rukovanje. Suha težina se smatra interesantnom jer lakši motocikl ima bolje upravljanje i bolje performanse od težeg.
Ne postoje utvrđena pravila ili standardi o tome koje tekućine su uključene ili isključene u suhoj težini. To znači da navedena suha težina vozila može jako varirati ovisno o tome tko vrši vaganje. Često će proizvođači navesti suhu težinu koja je niža od one koju navode časopisi i drugi medijski izvori. Jedan od razloga za to je što proizvođači često uklanjaju cijelu bateriju prilikom mjerenja vozila “na suho”, dok drugi rijetko to rade.
Razlika između suhe i mokre težine može biti 70 funti (32 kg) za neke motocikle. Nešto manje od polovice te razlike obično čini gorivo, dok motorno ulje i rashladna tekućina čine otprilike četvrtinu. Razlika između suhe i mokre težine varira ovisno o čimbenicima kao što su veličina spremnika goriva u vozilu i vrsta rashladnog sustava koji se koristi.
Automobil obično ima motor hlađen vodom koji se hladi tekućinom, obično vodom, koja cirkulira kroz cijevi u motoru, dodajući više njegovoj mokroj težini. Mnogi motocikli imaju motor hlađen zrakom, što znači da se toplina koju proizvodi motor ispušta u zrak kroz cilindar, koji je često opremljen metalnim perajima za odvođenje više topline. Ovaj sustav hlađenja smanjuje ukupnu težinu motocikla.
Druga uobičajena težina koja se koristi u odnosu na vozila je ocjena bruto težine vozila (GVWR). Ovo je najveća težina koju vozilo može nositi, uključujući dodatnu opremu, tekućine, putnike, kao i teret. Mokra težina, suha težina i GVWR mogu biti zanimljivi kupcima i vozačima motocikala. Međutim, GVWR je od posebnog interesa za touring motocikle, jer su oni često opremljeni i koriste se za prijevoz težih tereta od drugih motocikala.