Tandem valjak je komad strojeva koji se koristi za asfaltiranje cesta i parkirališta. Uobičajeno nazvan parni valjak, tandem valjak se sastoji od dva vrlo teška čelična valjka nejednake veličine postavljena na šasiju, koja se pokreće na paru, benzin ili dizel. Tandem valjak se koristi za izravnavanje i zbijanje asfalta ili crne ploče prije nego što se ohladi i stvrdne. Čelični bubnjevi ili valjci na kojima se stroj vozi često se hlade mlazom vode kako bi se spriječilo da se kolnik zalijepi za valjke.
Osim što su teške, mnoge jedinice tandemskih valjaka također sadrže vibrirajuću jedinicu na stroju. Vibrirajući valjci pomažu u zbijanju kolnika dok teški tandem valjak prelazi preko njega. Radeći pri vrlo malim brzinama, tandemski valjak je stroj koji zahtijeva vještinu u radu kako bi se osiguralo da svaki prolaz malo preklapa prolaz prije njega. Preklapanjem svakog prolaza, valjak može održavati ujednačenu debljinu površine i izbjeći bilo kakve padove ili visoke točke.
Rane verzije valjka oslanjale su se na motor na parni pogon za pomicanje velikih strojeva. To je dovelo do uobičajenog naziva valjka koji je poznat kao parni valjak. Naziv parni valjak često se nalazi u vezi s današnjim strojevima dijelom zbog pare koja se stvara na valjcima dok se oprema koristi. Ova para je rezultat vode koja se koristi za hlađenje i podmazivanje valjaka koji dolaze u dodir s vrlo vrućim kolnikom. Ovim kontaktom se stvara para i stoga naslov parnog valjka ostaje netaknut.
Dok je sustav parnog pogona danas vrlo neobičan, moderni strojevi većinom su na dizelski pogon. Neke manje jedinice koriste benzinske motore, a na nekim gradilištima počinju se pojavljivati verzije na baterije. Mnogi modeli koriste dva odvojena sustava napajanja. Tandem valjak s dizelskim pogonom također može koristiti vibracijski motor na baterije.
Dok su ogromni čelični valjci sami po sebi vrlo teški, većina tandemskih valjaka koristi vodu kako bi dodala težinu valjcima. Svaki valjak je opremljen čepom s navojem koji se može ukloniti. Voda se zatim stavlja unutar valjka stavljanjem crijeva u otvoreni čep. Nakon što se valjak napuni vodom, čep se zamjenjuje i jedinica postaje operativna. Težina vode pomaže valjku u zbijanju kolnika.