Ponekad se naziva kontrola brzine ili autocruise, tempomat je korisna značajka koja je uključena u mnoga vozila. U suštini, omogućuje vozaču da uspostavi određenu brzinu kojom će vozilo nastaviti, bez potrebe da ručno pritisne nogu na papučicu gasa kako bi održao željenu brzinu. Mnogi vozači ovu značajku smatraju idealnom za duga razdoblja vožnje, posebno na autocestama i drugim dijelovima ceste koji prolaze kroz otvorena područja.
Osnova za tempomat zapravo prethodi izumu automobila. Godine 1788. Matthew Boulton i James Watt razvili su kontrolu brzine za parne strojeve. Namijenjen za korištenje na parobrodima, ovaj rani uređaj bio je poznat kao speedostat i trebao je pomoći pri podešavanju brzine čamca na temelju količine tereta. Koristeći princip centrifugalne sile za podešavanje gasa čamca, uređaj je imao skroman uspjeh tijekom 19. stoljeća.
Nakon izuma automobila, prošlo je nekoliko desetljeća prije nego što je učinjen bilo kakav ozbiljan rad na tempomat. Ralph Teetor izumio je prvi održivi tempomat za automobile 1945. godine. Međutim, proći će više od deset godina prije nego što bi bilo koji proizvođač automobila razmislio o dodavanju te značajke bilo kojem vozilu. Godine 1958. Chrysler je postao prvi proizvođač automobila koji ga je ponudio kao luksuznu značajku na Imperialu. Do 1970-ih nalazio se na vozilima svih glavnih marki i modela.
Kao i mnoge druge značajke, tempomat ima nekoliko prednosti. Korištenje na dugim vožnjama koje uključuju dionice na kojima je malo ili nimalo stanovnika duž ceste omogućuje vozaču da uživa u vožnji bez ikakve brige o grčevima u stopalu ili potkoljenici. Još jedna prednost je veća potrošnja goriva koja se postiže korištenjem. Brzi također mogu imati koristi od korištenja značajke tempomata, budući da se kontrole mogu postaviti na ograničenje brzine i izbjeći mogućnost povlačenja zbog prekoračenja ograničenja brzine.
Postoji nekoliko slučajeva kada se ova značajka ne smije koristiti. Loši vremenski uvjeti, poput snijega i kiše, situacije su u kojima vozač mora biti spreman odmah reagirati. Dragocjene sekunde koje su potrebne za deaktiviranje tempomata i početak prilagođavanja brzine automobila mogu biti razlika između izbjegavanja nesreće ili ozbiljne ozljede. Također, njegova uporaba na cestama koje karakterizira teren koji se diže i spušta može dovesti do pada učinkovitosti goriva. Uz ove uvjete na otvorenoj cesti, nije mudro koristiti tempomat u naseljenim mjestima, poput gradova ili mjesta. Zapravo, mnoge su jurisdikcije uspostavile zakone koji čine nezakonitu upotrebu ove značajke unutar granica grada.