Točka smrzavanja je točka kada zrak postaje potpuno zasićen vodenom parom i počinje se taložiti kao mraz. Vlažnost, temperatura i tlak zraka igraju ulogu u određivanju točke smrzavanja i blisko povezane točke rosišta, gdje se kapljice vode u obliku rose počinju stvarati jer je zrak toliko zasićen vodom. Općenito, temperature moraju biti ispod nule da bi se vodena para razvila u mraz umjesto u rosu.
Hladniji zrak je manje sposoban zadržati isparenu vodu. Kada su razine vlage visoke i temperature počnu padati, vodena para u zraku će se početi kondenzirati u rosu. Sve dok su lokalni uvjeti ispod nule, kondenzirana vodena para će se razvijati u obliku mraza, a ne rose. Važno je napomenuti da, iako temperature okoline mogu biti iznad nule, mogu postojati džepovi zraka na ili ispod nule, što uzrokuje stvaranje mraza u izoliranim područjima.
Kada se dosegne točka mraza, na mjestima gdje zasićeni zrak dolazi u dodir s predmetima, formirat će se tanak sloj mraza. Kristali mraza trebaju ostati netaknuti sve dok temperature ne počnu rasti, otapajući ih. Više temperature će olakšati isparavanje, vraćanje vode u zrak u obliku pare i pokretanje cijelog ciklusa iznova kako se razina vlažnosti i temperatura povećavaju.
Za mjerenje vlažnosti mogu se koristiti brojni uređaji, a te se informacije mogu upariti s podacima o temperaturama i tlaku zraka za procjenu točke smrzavanja i točke rosišta. Računalno modeliranje to može učiniti automatski koristeći podatke koje generiraju meteorološke postaje, pružajući trenutne informacije za meteorologe i druge ljude koji se zanimaju za vrijeme. Dostupne su i tablice za ručne izračune, uključujući tablice za pretvorbu između mjerenja temperature u Fahrenheitu i Celzijusu dok se prikupljaju podaci za određivanje točke smrzavanja.
Vremenske prognoze mogu pružiti informacije o točki mraza za dobrobit zajednice. Vrtlari moraju znati kada se predviđa mraz i je li vjerojatno da će doći do točke mraza, jer to može oštetiti biljke. Mraz također može utjecati na sigurnost u prometu, jer mraz čini ceste manje plovnim i može povećati rizik od nesreća. Osobito kada temperature nisu ekstremno niske, ljudi možda nisu svjesni opasnosti od mraza na cestama i možda neće uzeti u obzir naslage leda i mraza tijekom vožnje.