Tokyo bullet train je brzi vlak koji povezuje Tokio s većinom većih gradova na Honshuu, najvećem japanskom otoku, s novijom vezom do Fukuoke na obližnjem otoku Kyushu. U Japanu poznati kao Shinkansen, ovi vlakovi postižu brzinu od 186 km/h. Japanske željeznice upravljaju vlakom metaka u Tokiju na mreži od 300 km pruga. Osim po velikim brzinama, Shinkansen je poznat i po sigurnosti i točnosti.
Tokijski vlak metaka napravio je svoju prvu vožnju 1964. između Tokija i Osake na pruzi koja je paralelna sa starom cestom Tokaido, korištenom od vremena samuraja. Rani Shinkansen išao je brzinom od 130 mph (209 kmh). Linija Osake proširena je na jug do Hirošime i kasnije do Fukuoke, te sjeverno do Hachinohea. Nedavno, 2004. godine, dovršena je linija između Yatsushira i Kagoshime na otoku Kyushu, a očekuje se da će linija između Yatsushira i Fukuoke biti dovršena 2010. godine, što će omogućiti putovanje od najjužnijeg vrha Kyushua do najsjevernijeg vrha Honshua.
Postoje tri vrste Shinkansena na Tokaido liniji, kategorizirane prema tome koliko brzo putuju i koliko često se zaustavljaju. Najbrži su vlakovi Nozomi, koji putuju između Osake i Tokija za oko dva i pol sata, zaustavljajući se samo na glavnim kolodvorima. Sljedeći najbrži su vlakovi Hikari, koji se češće zaustavljaju i mogu završiti putovanje Osaka-Tokio za oko tri sata. Vlakovi Kodama su najsporiji jer staju na svim mjesnim postajama, pa putovanje traje nešto više od tri sata. Svaki brzi vlak na Tokaido liniji dugačak je 10 vagona i ima kapacitet od 1,300 putnika. Vlakovi voze šest puta na sat. Od početka rada 1964., linija Tokaido prevezla je više od 4.5 milijardi putnika, što je čini najprometnijim brzim vlakom na svijetu.
Osim što prevozi više putnika nego svi drugi brzi vlakovi na svijetu zajedno, tokijski vlak ima najbolji sigurnosni rekord, bez smrtnih slučajeva povezanih s nesrećama. Tokyo Shinkansen je također poznat po svojoj točnosti, a svi vlakovi stižu unutar nekoliko sekundi od predviđenog vremena. Trenutno se testiraju eksperimentalni maglev vlakovi koji se pokreću magnetskom levitacijom, a ne na kotačima, što omogućuje vlakovima da putuju brže, tiše i glatkije. Maglev Shinkansen može postići brzinu preko 300 km/h (482.8 mph).