Torzijska osovina prikolice je vrsta osovine koja ne koristi oprugu ili amortizer za ublažavanje vožnje prikolice. Izrađena od čelične cijevi opružnog tipa unutar cijevi, torzijska osovina prikolice se savija i odbija uvijanjem sklopa glavčine kotača na torzijskoj cijevi postavljenoj unutar šuplje osovinske cijevi. Ovaj stil osovine ne zahtijeva nikakav prostor unutar prikolice za korištenje ovjesa. Torziona osovina prikolice također omogućuje vuču prikolice blizu tla. To je zato što se svi pokreti osovine i ovjesa prikolice događaju izvan teretnog prostora prikolice.
Torziona šipka je čelična šipka koja se savija kako bi apsorbirala energiju, poput udaraca i odbijanja. Korištena umjesto konvencionalne opruge, torzijska šipka se desetljećima bez greške koristila na automobilima i lakim kamionima. Torzijska osovina prikolice primjenjuje tehnologiju torzijske šipke na osovinu prikolice, čime se omogućuje nesmetana vožnja prikolice bez pomoći konvencionalnih paketa opruga i amortizera. Još jedna prednost korištenja torzijske osovine prikolice je da se glavni središnji dio osovine može koristiti za podupiranje poda prikolice. To je moguće jer je jedini dio torzijske osovine prikolice koji se pomiče mali dio osovine pričvršćen na glavčinu kotača na vanjskom kraju osovine.
Ako se ikada pojavi problem koji zahtijeva zamjenu torzijske osovine prikolice, trebat će promijeniti samo kraj torzijske šipke osovine. Ova komponenta se jednostavno odvoji od kraja osovinske cijevi, a zamjenski dio se gurne na mjesto i zategne prema dolje. Mogućnost upravljanja prikolicom s vrlo malim razmakom od tla čini torzijsku osovinu savršenim izborom za prikolice za stoku, poput onih koje se koriste za vuču goveda, svinja i konja. Životinjama u većini slučajeva nije potrebna rampa za ulazak u prikolicu s vrlo niskom visinom.
Primjena torzijske osovine prikolice na drugim tipovima prikolica, kao što su autoprijevoznici i kamp prikolice, omogućuje više iskoristivog prostora između guma prikolice. Bez opruga i amortizera koji zauzimaju vrijedan prostor između guma prikolice, više prostora može se posvetiti utovarnoj palubi i putničkom prostoru. Torzijska osovina prikolice dostupna je u različitim oprugama za kompenzaciju teških opterećenja.