Torziona šipka je vrsta sustava ovjesa koji se obično koristi u vozilima na kotačima kao što su automobili, kombiji i kamioni. Sustav ovjesa važan je i kritičan element dizajna vozila. Bez obzira na dizajn, svi sustavi ovjesa obavljaju iste važne funkcije. Oni održavaju gume u kontaktu s površinom ceste, podupiru težinu vozila i apsorbiraju sile nastale kretanjem i kretanjem vozila.
Torzione šipke su u biti metalne šipke koje funkcioniraju kao opruga. Na jednom kraju, šipka je čvrsto pričvršćena na šasiju ili okvir vozila. Drugi kraj šipke može biti pričvršćen na osovinu, polugu ovjesa ili vreteno, ovisno o specifičnostima dizajna vozila. Dok se vozilo kreće cestom, sile koje nastaju kretanjem vozila stvaraju zakretni moment na šipki, koji je zakreće duž svoje osi.
Suprotstavljanje zakretnom momentu je činjenica da se torzijska šipka prirodno želi oduprijeti efektu uvijanja i vratiti se u svoje normalno stanje. Pritom ovjes pruža razinu otpora silama koje nastaju kretanjem vozila. Ovaj otpor je ključni princip iza sustava ovjesa torzijske šipke.
Postoji nekoliko ključnih prednosti ovog sustava. Dizajn ovjesa torzijske šipke zauzima manje prostora od ostalih sustava ovjesa. To može omogućiti dizajnerima vozila stvaranje prostranijeg putničkog prostora. Visina šipki se također može lakše podesiti od ostalih sustava ovjesa. Također su iznimno izdržljivi i tradicionalno imaju dug vijek trajanja.
Postoji i nekoliko nedostataka ovjesa torzijske šipke. Prvi je da ove šipke općenito ne nude ono što je poznato kao progresivna proljetna stopa. Kod ovjesa s progresivnom oprugom zavojnice opruge su međusobno razmaknute na različitim udaljenostima. To omogućuje sustavu ovjesa da omogući čvrsto upravljanje, kočenje i rukovanje, a istovremeno osigurava glatku i udobnu vožnju. Vozila s torzijskim šipkama često su podešena tako da pružaju čvršće iskustvo vožnje na račun uglađenosti vožnje ili glatkiju vožnju nauštrb kvalitete upravljanja vozilom.
Sustavi ovjesa torzijske šipke su nekada bili relativno česti u putničkim vozilima, ali danas se koriste prvenstveno za sustave ovjesa kamiona i sportskih terenskih vozila (SUV). Neki značajni automobili koji su koristili ovu vrstu ovjesa bili su originalni modeli Volkswagen Beetle, Porsche 356, Porsche 911 koji su koristili zračno hlađeni motor i veći dio Chryslerove linije automobila od kasnih 1950-ih do kasnih 1980-ih.