Tegljač je veliko vozilo koje se može koristiti za vuču prikolica, obično s kukom za sedlo. Ovi veliki kamioni mogu imati između dvije i pet osovina, od kojih se dvije ili više mogu koristiti za upravljanje ili pomicanje vozila. Za razliku od krutih vozila, tegljač se može odvojiti od jedne prikolice i zakačiti drugu prije nego što se prva istovari. Ova modularna priroda omogućuje veliku svestranost pri korištenju tegljača za vuču tereta kopnom. Tegljači se mogu koristiti za vuču cisterni punjenih tekućinom, transportnih kontejnera i mnogih drugih vrsta prikolica.
Tegljači se u nekim zemljama nazivaju glavnim motorima, a cestovni tegljači i vučne jedinice drugi su uobičajeni nazivi. Drugi pojam koji se može odnositi na ova vozila je polu-kamion jer se često koriste za vuču poluprikolica. Kada je pričvršćena na teret, kombinirana jedinica se često naziva traktorska prikolica. U Australiji, gdje se koriste neke od najtežih i najdužih konfiguracija, traktorske prikolice često se nazivaju cestovnim vlakovima. Budući da je tegljaču moguće vući iste modularne brodske kontejnere kao i teretni brodovi i vlakovi, ova vozila predstavljaju svestranu komponentu svjetske brodarske industrije.
Osim transportnih kontejnera, tegljači se također mogu koristiti za vuču raznih drugih prikolica. Tekućine, plinovi i određene suhe robe mogu se vući tegljačima u posebnim prikolicama poznatim kao cisterne. Neke zemlje zahtijevaju da traktori koji vuku zapaljive tekućine ili plinove imaju posebno izmijenjen električni sustav. To obično uključuje modificiranje sustava tako da ni negativan ni pozitivan nije uzemljen na okvir kako bi se smanjila mogućnost iskrenja koje bi mogle zapaliti opterećenje. Ostale prikolice kao što su kutije, damperi i platforme obično se mogu vući bez ikakvih preinaka.
Većinu tegljača pokreću dizelski motori koji imaju velike zapremine i mogu pružiti dovoljan zakretni moment za vuču teških tereta. Ako je tegljač izgrađen za vuču posebno teških prikolica, često će imati tri ili više. Neke zemlje i lokaliteti imaju propise koji navode kolika težina mora biti raspoređena na svaku osovinu vozila. Kada tegljač ima više od dvije osovine, uobičajeno je da se vozi više od jedne. Neki tegljači s tri ili više osovina imaju dodatnu upravljačku osovinu, koja se također može pokretati.