Tunel pod La Manchem je veliki tunel koji prolazi između Britanije i Francuske, ispod Doverskog tjesnaca u Engleskom kanalu. Također se od milja naziva Chunnel ili Eurotunnel, a na francuskom je poznat kao Le Tunnel Sous la Manche. Putovanje kroz tunel La Manche brzim vlakom traje oko 20 minuta i zaobilazi ponekad loše vrijeme na La Manche kako bi se putnici sigurno smjestili na drugu stranu.
Zapravo, postoje tri tunela u tunelu pod kanalom; dva tunela za vlakove i središnji pristupni tunel koji se koristi za pristup održavanju i kao put za evakuaciju u slučaju nužde. Tunel prevozi putnike i teret u brzim vlakovima, a nudi i posebnu uslugu shuttle-a na vangabaritnim vlakovima koji mogu primiti vozila. Kako bi koristili uslugu shuttlea, ljudi se voze izravno u vlak i osiguravaju svoja vozila za putovanje ispod kanala.
Prijedlozi za izgradnju pristupnog tunela ispod La Manchea datiraju iz 1800-ih, ali gradnja tunela pod La Mancheom nije počela sve do 1988. Radnici na tunelu su se suočili s brojnim inženjerskim problemima jer su se morali nositi s geološkim nepravilnostima i golim količina posla uključena u izgradnju podzemnog tunela dugog 31.4 milje (oko 50 kilometara). Tunel je morao biti dovoljno čvrst da izdrži godine korištenja, kao i dobro prozračen, a inženjeri su također željeli ublažiti zabrinutost oko rizika od požara u tunelu najsuvremenijim sigurnosnim mehanizmima, uključujući središnji tunel za bijeg.
Američko društvo građevinskih inženjera nazvalo je tunel pod kanalom jednim od sedam svjetskih čuda suvremenog svijeta, a od 2008. drugi je najduži tunel na svijetu. Zasigurno je pojednostavio i revolucionirao putovanja između Britanije i Francuske, izglađujući put posjetiteljima iz obje nacije da putuju brzo i lako. Ulaznice su lako dostupne za putnike koji žele putovati putničkim vlakovima Eurostara koji opslužuju Chunnel preko Eurostara i raznih ovlaštenih agenata.
Za dovršenje tunela pod La Manche bilo je potrebno šest godina, a sigurnosni sustavi testirani su tek dvije godine kasnije, kada je 1996. izbio požar. Tunel je izazvao brojne kritike, jer je gradnja bila jako pregažena. proračuna, a mnogi Europljani bili su zabrinuti da tunel neće moći donijeti dovoljan profit koji bi opravdao njegovu izgradnju. Također se pokazalo da je problem s imigracijskim službenicima, jer su ga koristili tražitelji azila za ilegalni ulazak u Britaniju.