AU motor, također poznat kao motor s dva ili dva reda, sastoji se od dva ravna motora koji rade zajedno i dijele neke dijelove jedan s drugim, iako svaki od njih ima zasebnu radilicu. Dvije radilice povezane su nizom lanaca ili zupčanika kako bi se osiguralo da se zajedno vrte. U motori se rijetko koriste jer V-motor, koji se nalazi u mnogim današnjim automobilima, može dijeliti dijelove bez sve prekomjerne težine od koje pati U motor.
Kao i većina motora automobila, U motor je klipni motor koji se za rad oslanja na unutarnje izgaranje. Klipovi pokreću radilicu koja okreće kotače automobila. Na taj način male eksplozije stvorene unutar motora okreću kotače automobila i omogućuju mu kretanje naprijed. U motor sadrži dva motora od kojih svaki pokreće zasebnu radilicu. Budući da bi dvije radilice koje se slobodno okreću jedna od druge uzrokovale probleme i često spriječile kretanje automobila, radilice su pričvršćene jedna na drugu kako bi mogle raditi zajedno kako bi pokretale automobil.
Other variations of the U engine exist as well. A square four engine resembles two U engines used together. This equals a total of four straight engines all working together to share certain parts. The idea was much the same as for U engines. In theory, if the square four engine shared parts it could save on parts, act more efficiently, and produce more power to the vehicle.
Ipak, malo se motora ovog tipa koristi. Postoje i druge alternative koje pružaju veću učinkovitost uz znatno manju težinu. Suvremeni automobil ne treba snagu četiri ravno motora da bi postigao svoju maksimalnu brzinu. Ni U motori ni četverokutni motori nisu zaista uzeli maha i oba su brzo zaboravljena od strane mnogih u korist V-motora.
Prvi U motor dizajnirao je Ettore Bugatti oko 1916. On je patentirao svoj rad i dao licence tvrtkama u Americi i Francuskoj. Ukupno je proizvedeno otprilike 40 do 55 motora prije prestanka proizvodnje. Drugi pokušaji, kako za benzinske tako i za dizel U motore, napravljeni su tijekom godina, ali se U motor jednostavno pokazao nepraktičnim u usporedbi s drugim dostupnim dizajnom motora.