Upuštena zakovica je vrsta zatvarača koji ima glavu u ravnini ili ispod ravnine spojenog materijala. Ono po čemu se upuštena zakovica razlikuje od standardne zakovice je glava. U normalnoj zakovici, glava stvara zaobljenu izbočinu na površini materijala. Glava upuštene zakovice utiskuje se u šupljinu na materijalu, uklanjajući izbočinu. Ove se zakovice obično koriste iz estetskih razloga ili za smanjenje otpora na komadu.
Zakovice su vrsta trajnog pričvršćivača. Utisnute su kroz dva materijala u čvrstu ploču ili blok. Kada udare u blok, prodorni kraj se deformira i širi. To stvara trajno držanje budući da su glava i deformirani rep zakovice veći od rupe u materijalu. Nakon što je na mjestu, jedini način da uklonite zakovicu je da je izrežete s radnog komada.
Postoji niz različitih stilova glave uobičajenih u zakovicama. Najčešći tip je okrugla glava. Zakovica okrugle glave ima glavu u obliku polovice kugle. Kada su ove zakovice na mjestu, glava je jasno vidljiva na površini predmeta. Druge uobičajene vrste zakovica, kao što su pan-glave ili ravne glave, također vire pored površine spojenog predmeta.
Oblik glave upuštene zakovice čini vrh zakovice u ravnini s površinom spojenog predmeta. Za to je potrebna posebno oblikovana upuštena rupa. Ostale zakovice su drugačije jer sve dok su odgovarajuće veličine, ući će u bilo koju rupu. Upuštena rupa se širi na vrhu kako bi se glava mogla dalje pomicati prema dolje. Učinkovito spušta spojenu površinu prema dolje tako da je vrh zakovice u ravnini s površinom materijala.
I upuštena zakovica i otvor imaju isti oblik. Ovaj uobičajeni oblik omogućuje da zakovica sjedne u rupu, ali da ostane u ravnini s predmetom. U gotovo svakom slučaju, rupa i glava zakovice imaju oblik lijevka. Nagnuti rubovi drže zakovicu bolje od ravnih rubova i smanjuju vjerojatnost da će voda ili zrak biti zarobljeni unutar spoja.
Proizvođači koriste upuštene zakovice kako bi površina spojenog predmeta bila glatka. Nakon postavljanja zakovice u površinu, uobičajeno je da se površina prekrije brtvilom ili bojom, potpuno skrivajući glavu zakovice. To čini površinu estetski ugodnijom, jer može biti potpuno glatka. Osim toga, uzrokuje manji otpor nego da je zrak potreban za strujanje preko uobičajene glave zakovice, što čini ove obloge zakovice uobičajenim u vozilima visokih performansi.