Ulična koljena su vrsta cijevne armature s muškim navojem na jednom kraju i ženskim navojem na drugom. Ovi se spojevi obično mogu koristiti u čvršćim četvrtima od običnih koljena jer nije potrebna cijevna bradavica, za razliku od običnih koljena koja imaju dva seta ženskih navoja. Ulični koljena obično imaju zavoj od 90 stupnjeva, iako se mogu naći i verzije od 22.5 i 45 stupnjeva. Etimologija imena nije sigurna, iako može potjecati iz činjenice da se ovi elementi obično nalaze na mjestima gdje se kanalizacijski, vodovodni i plinski vodovi spajaju na komunalije na ulici. Različite primjene koriste ulične koljenaste armature, uključujući vodoopskrbu, plin i kanalizaciju.
Uobičajena cijevna koljena imaju ženske spojeve na oba kraja, bilo u obliku prijemnika za bakrene ili akrilonitril butadien stiren (ABS) cijevi, ili kao tradicionalne željezne niti. Da biste spojili drugu žensku cijev na jedno od ovih tradicionalnih koljena, potreban je spoj poznat kao cijevna bradavica. Ovaj kratki okov ima dva seta muških navoja i može dodati dodatnu duljinu konačnom postavljanju. Ulično koljeno može ukloniti potrebu za cijevnom bradavicom jer jedan kraj spojnice već ima muški navoj.
Glavna prednost koju nudi ulični koljena je što manje zglobova propušta i manje dijelova za nošenje. Budući da je za obično koljeno obično potrebna cijevna bradavica, oni rezultiraju sustavima koji su inherentno složeniji. Cijevna bradavica također može povećati kombiniranu duljinu spojenih cijevi, tako da su ulična koljena često korisna u skučenim prostorima. Uobičajeni spojevi koljena nude veću fleksibilnost jer imaju mogućnost prihvaćanja muških cijevnih navoja na oba kraja. Ovo se može smatrati kompromisom, budući da povećana fleksibilnost također znači da će za mnoge poslove biti potrebni cijevni nastavci.
Ulična koljena često se koriste za spajanje kanalizacijskih ili vodovodnih vodova na komunalije. Također se obično koriste za spajanje mjerne kutije s cijevi na mjestu na kojem napušta ulicu, što može biti i podrijetlo imena. Druga teorija je da naziv dolazi od kratice sv. okov, koji je izvorno ukazivao na spojnicu. Kao kratica st. često se odnosi na ulicu, naziv ulični lakat možda je izvorno došao iz nesporazuma. Koljeno s čepom vrlo je slično uličnom koljenu, iako obično uključuje klizne spojeve umjesto cijevnih spojnica.