Posuda za ulje je komponenta koja obično brtvi donju stranu četverotaktnih motora s unutarnjim izgaranjem u automobilskoj i drugim sličnim aplikacijama. Iako je u SAD-u poznat kao uljna posuda, drugi dijelovi svijeta mogu je nazvati uljnom posudom. Njegova glavna svrha je formirati najdonji dio kućišta radilice i sadržavati motorno ulje prije i nakon što je cirkuliralo kroz motor. Kada se uljna posuda ukloni, neke komponente koje se otkriju obično uključuju radilicu, uljnu cijev i donji kraj šipke za mjerenje. Neke posude za ulje također će sadržavati jedan ili više magneta koji su dizajnirani da hvataju male komadiće metala prije nego što začepe uljni filtar ili oštete motor.
Tijekom normalnog rada motora, uljna pumpa će crpiti ulje iz posude i cirkulirati kroz motor, gdje se koristi za podmazivanje svih različitih komponenti. Nakon što ulje prođe kroz motor, dopušteno je da se vrati u uljnu posudu. U ovakvom sustavu mokrog korita, količina ulja koju motor može zadržati izravno je povezana s veličinom uljne posude. Motor ne može zadržati više ulja nego što može stati u posudu a da ne dosegne radilicu, budući da će potopljena radilica težiti prozračivanju ulja, što otežava ili onemogućuje pumpi za ulje da ga cirkulira kroz motor.
Odvodni čep koji se koristi za promjenu motornog ulja obično se nalazi negdje na uljnom koritu. Jednostavan način lociranja čepa za ispuštanje ulja je pronaći posudu, a zatim potražiti njegovu najnižu točku. Posuda može biti nagnuta, imati ispupčenje na jednom kraju ili biti pod blagim kutom zbog položaja motora. Ova niska točka je obično mjesto gdje se nalazi čep za ispuštanje tako da se gotovo svo ulje u posudi može ispustiti kroz njega.
Određeni motori, poput onih u trkaćim automobilima ili automobilima visokih performansi, mogu koristiti ono što je poznato kao sustav suhe karte. Umjesto da svo ulje pohranjuju u kućište radilice, ovi motori imaju odvojeni spremnik iz kojeg se pumpa. Uljne posude na ovakvim motorima obično će biti mnogo manje od onih u sustavima s mokrim koritom, budući da se ulje vraća u spremnik nakon što se koristi za podmazivanje.